2005 Катализатор Ниссан Алтима

ИСБ68

• ЧЛАН
• 2005 НИССАН АЛТИМА
• 4 ДЊ
• 2ВД
• АУТОМАТСКИ
• 230.000 ХИЉАДА

Одвезао сам аутомобил код локалног продавца због неповезаног проблема, а сервисни саветник ми је рекао да ми гори „провери лампицу мотора“, проверио га је и рекао ми је да ми треба нови каталитички АСАП или ће ми мотор врло брзо експлодирати. То је било пре око 20.000 миља. Данас сам га однео у продавницу мењача [опет проблем са урелатом], а он ми је рекао исто и рекао да у својој радњи тренутно има два аутомобила са моторима на дување због заустављених мачака.
Да ли је ово ликлеи или је уопште могуће? Да ли имате исти проблем? Да Не Понедељак, 22. марта 2010. У 19:38

6 Одговора

ЦАРАДИОДОЦ

• СТРУЧЊАК

Сензор кисеоника у издувном систему врло брзо пребацује између богатих и мршавих услова, до неколико пута у секунди. Од 1996. године постоји други О2 сензор након катализатора. Ако претварач правилно ради, тај други сензор ће се врло споро пребацивати између обогаћеног и нагнутог, можда много секунди између циклуса. Када претварач престане да мења издувне гасове у нешто безопасно, ствари које излазе исте су као и оне које улазе. Други О2 сензор се пребацује истим бржим темпом као и предњи. Тако моторни рачунар може да препозна када претварач није довршен. Само то не би требало да оштети мотор.

Претварач се такође може зачепити од оловног горива у прошлости, а од катализатора који се топи данас. Превише сагорелог горива у издувним гасовима ће прегрејати претварач и растопити порозни материјал због чега ће се зачепити. Типични симптоми су врло мала снага мотора, прегревање мотора, необично шиштање из репне цеви и могуће искакање из усисног система. Мотор ће такође имати тенденцију да неуобичајено глатко ради у празном ходу.

Пре него што замените претварач, прво треба прегледати и испитати систем емисије штетних гасова. Много више проблема узрокују сензори кисеоника него претварачи.

Да ли је овај одговор био користан? Да Не Понедељак, 22. марта 2010. У 20:28 ЈОЕИЈИМЗ

• ЧЛАН

КАКО ДА БАЦАМО САМО СОРТУ ПРОБЛЕМА ОД ПРЕД ОСАМ МЕСЕЦА МАЧКА ЗАМЕЊЕНА ЗАМЕЊЕНА САДА ЈЕ ИМАЛА БРОЈ НИЈЕ ПОЧЕТАК ПРОНАЂЕНИ ЦИЛИНДРИ СА ЗАМЕЊЕНОМ ВОДОМ ЗАМЕЊЕНОМ ГЛАВНОМ ЗАШТИТОМ АЛИ САДА МАЧКА ЈОШ СВЕТЛИ ЦРВЕНА НАКОН ГОТОВЕ ГОТОВЕ Да ли је овај одговор био користан? Да Не -2 Понедељак, 29. март 2010. У 02:05 ЦАРАДИОДОЦ

• СТРУЧЊАК

Здраво Јоеијимз. О чему размишљаш Да ли желите да кажете да вам је заптивку на глави сада изазвао прикључени претварач пре 8 месеци или су повезани?

Ужарени каталитички претварач је другачији проблем са различитим узроком од оног који има ИСБ68. Превише неизгореног горива је разлог прегревања претварача. То ће растопити катализатор и довести до тога да се зачепи. Ако имате аутомобил из 96. године или новији, лампица Цхецк Енгине би требала трептати. Прекомерно гориво може настати због прескакања једног цилиндра, због искра, прекомерног притиска горива или заглављеног млазнице.

Укључени претварач неће проузроковати цурење заптивке главе, барем не директно. Ако се смањи снага мотора, док притискате све јаче и јаче на папучицу гаса, мотор много више ради на потискивању издувних гасова. Почиње да се загрева попут ваздушног компресора. Виша температура мотора могла би проузроковати ширење делова него што је нормално, (посебно алуминијумске главе), што би довело до искривљења главе или цурења заптивке.

Откако је замењена заптивка главе, да ли осећате промашај да се повежете са црвеним претварачем? Жарећи се треба позабавити пре него што се нови претварач отопи изнутра. Једна ствар која се често превиди, поготово када нема приметних пропуста, је цурење издувних гасова испред предњег сензора кисеоника. Између импулса издувних гасова, замах ствара пулс малог вакуума. Кроз цурење ће се увлачити ваздух, а сензор за кисеоник ће детектовати неизгорени кисеоник. Моторни рачунар ће наредити бризгаљкама да остану дуже отворене како би додали гориво са кисеоником. Без обзира колико се дода горива, увек ће бити оног неизгореног кисеоника, тако да рачунар наставља да повећава ињектор на време што је више могуће. Из репне цеви можете осетити мирис сировог горива, али О2 сензори не откривају неизгорено гориво, већ само кисеоник.

Да ли је овај одговор био користан? Да Не -1 Понедељак, 29. март 2010. У 03:48 ЈОЕИЈИМЗ

• ЧЛАН

Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 30. марта 2010. У 22:22 ЈОЕИЈИМЗ

• ЧЛАН

Царадиодоц Верујем да је цурење узроковала мачка, али мислим да је глава извијена не толико на бртви, већ зашто сада након замене заптивке и даље добивам црвену мачку? Заменио сам 02 сензор 1 био је мртав, а читање мршавог стања без бројача унакрсних сензора 2 било је богато након замене бројача унакрсних података нормално је од мршавог до богатог, а сензор 2 нормалан, али мачка и даље светли црвено. Потпуно сам се изгубио. МАФ нормал 1.7 и мачка не изгледају зачепљени, да ли мислите да је могуће да је вожња кроз прилично хладног средства са расхладном течношћу у цилиндрима опет нанесе оштећења мачки, али изгледа да то ради. Такође велика брзина у празном ходу може допринети црвеној мачки, молим вас хлеп Да ли је овај одговор био користан? Да Не Уторак, 30. марта 2010. У 22:30 ЦАРАДИОДОЦ

• СТРУЧЊАК

Нећу се претварати да сам Ниссан стручњак, али могу вам дати неке опште предлоге. Једини начин на који каталитички претварач може доћи до усијања је сагоревањем превише неизгореног горива. То ће на крају довести до топљеног и зачепљеног претварача. Питање је зашто има превише горива?

Најчешћи узрок превише горива је зато што моторни рачунар мисли да је смеша превише мршава, па укључује млазнице за дуже импулсе. Погрешно паљење цилиндра због губитка искре омогућиће да сагорели ваздух и гориво уђу у издувни ток. Сензор за кисеоник ће открити неизгорени кисеоник и натерати рачунар да помисли да нема довољно горива за употребу. О2 сензори не откривају неизгорено гориво. Без обзира на то колико рачунара наређује додатног горива, и даље ће постојати тај неизгорени кисеоник. Неизгорело гориво из цилиндра са прегорелим паљењем, а додатно гориво из свих осталих цилиндара сагорева у претварачу.

Сличан проблем се јавља ако бризгаљка не пуца правилно или је искључена. Биће гомила неизгореног ваздуха који улази у издувне гасове које детектује О2 сензор. Рачунар ће повећати гориво из свих осталих млазница. Сада поново имате гомилу горива и ваздуха који изгарају у претварачу.

Много мање очигледан проблем који је тешко пронаћи је цурење у издувном систему испред О2 сензора. Између импулса издувног тока, замах ствара мале импулсе вакуума. Тај вакуум увлачи спољни ваздух који детектује О2 сензор. Рачунар повећава одмеравање горива у покушају да превазиђе мршаво стање, али без обзира на количину додатног горива, неизгорели ваздух је и даље тамо.

На аутомобилима са дистрибутерима могу се појавити различити, али повезани проблеми. Ако је време паљења прекомерно успорено, смеша ће се запалити и почети да гори прекасно. И даље ће горјети када се истисне поред издувног вентила. То ће бити највидљивије на моторима који имају танке издувне колекторе типа заглавља. Сијаће наранџасто, али изгарање се обично врши пре него што смеша дође до претварача. Снага мотора ће такође бити мала.

Код мотора са вакуумским цревом које иде на регулатор притиска горива, цурење или неправилно прикључено црево довешће до превисоког притиска горива. То ће прогурати више горива кроз млазнице него што рачунар очекује. Ако то црево пушта ваздух, имаћете додатног горива и ваздуха. Обично цело гориво гори у мотору, али број обртаја у празном ходу ће бити превелик.

Проблем са једним цилиндром је обично узрок превише горива и ваздуха који улази у претварач. Траг је у томе да је брзина празног хода близу нормалне.

Да ли је овај одговор био користан? Да Не Среда, 31. март 2010. У 01:05

Молимо вас Пријавите се или регистровати да бисте поставили одговор.

Сродни прикључени садржај катализатора

Замена катализатора

Како заменити катализатор на Ниссан Алтима 05? На питање царриевб & миддот

1 ОДГОВОР 2005 НИССАН АЛТИМА

2005 Катализатор Ниссан Алтима треба да буде ...

Које су последице незамењивања каталитичког претварача? Дилер је цитирао цену од 1200 до 1500 долара. Зашто то кошта ... На питање јхјохнсон3@ливе.цом

& миддот 1 ОДГОВОР 2005 НИССАН АЛТИМА

2005 Каталитички конветер Ниссан Алтима

Здраво. Пре отприлике 2 месеца, лампица мог сервисног мотора се упалила и приказала код П0430 'Праг банке 2' за катализатор. Светло... На питање Терри93

& миддот 1 ОДГОВОР 2005 НИССАН АЛТИМА

2002 Ниссан Алтима Замена каталитичког претварача

Одвезао сам свој аутомобил до Нисијског продавца и они су инсталирали оба катализатора. После инсталирања аутомобила сада се толико пуши да не могу да возим ... На питање мдпорцхиа & миддот 1 ОДГОВОР 2002 НИССАН АЛТИМА

1998 Ниссан Алтима Мирис трулог јаја

Ниссан Алтима 1998 Километража: 135.999. Аутомобил емитује мирис „трулог јаја“ из ауспуха. Да ли је то катализатор или сензор кисеоника? На питање 2ЦарПрос-Арцхивес & миддот 1 ОДГОВОР 1998 НИССАН АЛТИМА ПОГЛЕДАЈ ЈОШ

Поставите питање за аутомобил. Бесплатно је!

---

Преузимање прочитаних кодова / Обриши Хонда Цивиц

---

Преузимање прочитаних кодова / брисање Мерцедес-Бенз Ц230

---

---