Релеј за аутоматско искључивање
ЛЕТМЕЦХ
- ЧЛАН
- 2000 ДОДГЕ ЦАРАВАН
- 6 ДЊ
- ФВД
- АУТОМАТСКИ
- 185.000 ХИЉАДА
Караван 2000 Додге - Који је нормалан рад релеја за аутоматско искључивање? Верујем да имам лош алтернатор и да је комби радио на акумулатор. Напунио сам батерију (нисам је тестирао) и комби се није покренуо. Једном када се кључ окрене, АСР непрестано брбља. У ХВАЦ-у треба заменити брбљави релеј. Да ли је то овде случај? Ово брбљање има сталан ритам, а не испрекидан, због чега се питам да ли обавља своју функцију. Да ли имате исти проблем? Да Не Понедељак, 14. марта 2011. У 00:56
8 Одговора
ЦАРАДИОДОЦ
Ако брбља само са укљученим прекидачем за паљење, напон батерије је пренизак. Тај се реле укључује једну секунду након укључивања прекидача за паљење, а затим поново током ротације мотора, (окретање или рад). Импулси са сензора положаја радилице и брегастог вратила говоре рачунару мотора да укључи релеј АСД који шаље напон калему за паљење, млазницама, пумпи за гориво или релеју пумпе, пољу алтернатора и грејачима сензора кисеоника. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +5 Понедељак, 14. март 2011. У 01:06
2ЦЕКСПТ
АСД релеј и рачунар играју улогу у систему за пуњење - погледајте доње слике (кликните за увећање)
Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +8 Понедељак, 14. март 2011. У 01:09
ЛЕТМЕЦХ
Вов Царадиодоц! Много сте овде! Хвала. Морам да признам, неки од ваших последњих савета можда су ми преко главе. Плус, нисам успео да то започнем. Мецх мој. Бади није био ван града за викенд. Покушавам да будем сигуран да је алтернатор лош, тако што ћу покренути комби, а затим скинути нег. Конектор. Читао сам да је ово начин за ускршње јаје како би се утврдило да ли је лоше. Сутра ћу покренути комби. Претпостављам да је батерија можда лоша, али имам ограничен буџет да покренем овај комби. Пронашао сам типа који ће обновити алтернатор за 20-50 долара. Претпостављам да ће имати испитивач батерија. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Понедељак, 14. марта 2011. У 01:18
ЦАРАДИОДОЦ
Хвала на лепим речима. Молимо вас да не уклањате кабл батерије док мотор ради. Постоји потенцијал да оштети велики број рачунарских модула од прекомерног напона. Тај трик је успео пре више година са системима паљења са прекидним тачкама. Ваш ХВАЦ коментар натерао ме је да помислим да о електричној енергији знате више од просечног кућног мајстора. Ако је то погрешно, могу то учинити разумљивијим. У основи, када мотор ради, користите јефтин дигитални волтметар за мерење напона батерије на скали од 20 волти једносмерне струје. Требали бисте пронаћи између 13,75 и 14,75 волти. Ако је низак, око 12,0 до 12,6 волти, алтернатор не ради. Прећи ћемо тај мост кад стигнемо толико далеко. Неколико једноставних тестова утврдиће да ли има најчешћи проблем, истрошене четке. Они се могу релативно лако заменити. Никада их нисам заменио на каравану '96. Или новијем, али пуно сам то радио на старијим донираним да бих убацио 'грешке' како би моји ученици решавали проблеме. На онима се то може учинити без уклањања алтернатора са мотора. И ја могу да постављам слике ако је то у питању. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +2 Понедељак, 14. март 2011. У 01:33
ЛЕТМЕЦХ
Добро. Оставићу пост даље. Када кажете да проверите напон, може ли се то урадити на ступовима акумулатора или морам да извршим мерење на прикључцима алтернатора? Што се тиче замене четкица, угодно ми је то платити. Овај тип долази од мог доброг пријатеља. Изгледа да му је лако приступити. Имам добру струју за електричну енергију, али кад је у аутомобилској апликацији, мало сам изгубљен. Имам врло мало искуства у копању аутомобила. Ипак сам мало упрљао руке. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +1 понедељак, 14. март 2011. У 01:52
ЦАРАДИОДОЦ
Да, можете мерити директно на стубовима батерије. Ако је прихватљиво, неће бити потребно даље провјеравати уколико то није испрекидан проблем. Излазни прикључак на алтернатору имаће једнак напон уколико се у кутији осигурача испод поклопца не прегори осигурач велике завртње. Ако је напон низак, круг се може поделити на пола мерењем на две мале стезаљке или жице на задњој страни алтернатора. Један ће имати пуни напон батерије док мотор ради. Тајна је друга. Мора имати мањи напон, али не 0 волти. 0 волти значи да постоји отворени круг између четкица. Потпуно исти напон на оба терминала значи да је круг регулатора напона унутар рачунара мотора отворен или је жица на њему прекинута. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +1 понедељак, 14. март 2011. У 02:11
ЛЕТМЕЦХ
Авесоме! То ми даје неколико ствари у које морам да погледам. Звучи слично провери компресора. Радознао. Какав би био излаз регулатора напона? Већ неко време имам проблема са кочионим / задњим сијалицама. Претпостављам да се сигнали и друга светла искључују са регулисаног напона. Могу ли измерити напон и / или струју на утичници задњег светла како бих утврдио да ли имам проблема са регулатором напона? Или бар ако постоји нередовно напајање сијалица? Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Понедељак, 14. марта 2011. У 02:27
ЦАРАДИОДОЦ
Ево договора. Регулатор заправо нема излаз као такав. Струја тече од АСД релеја до једне од четкица на задњој страни алтернатора, кроз обртни намотај поља, преко друге четке, до регулатора у рачунару мотора, затим до земље и назад до батерије. Око намотаја поља формира се магнетно поље. За стварање излазног напона потребне су три ствари. То су калем жице, магнета и кретање између њих двоје. Намотај поља је електромагнет. Покрет долази од окретања каиша. Једини практични начин контроле излазног напона је јачање или слабљење електромагнета. ТО је сврха регулатора напона. Максимално ће бити око 3 ампера струје кроз поље. Сматрајте регулатор само као променљиви отпор у серији са намотајем поља. У најчешћим ситуацијама регулатор смањује струју поља на око једно појачало. Жица веже напон акумулатора за регулатор тако да може мерити напон система. Отпор регулатора континуирано варира, тако да излазни напон алтернатора остаје између 13,75 и 14,75 волти. То значи да су напон батерије током пуњења, излазни напон алтернатора и напон система једнаки. То је исти напон који ћете наћи на лаким утичницама и моторима. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +3 понедељак, 14. март 2011. У 04:12
Молимо вас Пријавите се или регистровати да бисте поставили одговор.
Сродни садржај пуњења батерије
Помозите да батерија не остане напуњена
Моја батерија се испразнила добро вођена Како то могу поправити и шта би могло бити На питање
свеетсеарра & миддот 4 ОДГОВОРА 1996 ДОДГЕ ЦАРАВАН
ВИДЕО Како напунити аутомобилску батерију Видео за упутства о поправци
2004 Додге Цараван акумулатор се не пуни
Мењамо Алт, Батт. И рачунар такође сензор температуре темпира На питање
ЦАИНСПРО 1 & миддот 3 ОДГОВОРА 2004 ДОДГЕ ЦАРАВАН
1997 Додге караван батерија
Електрични проблем 1997 Додге Цараван 6 Цил Аутоматиц Недавно сам добио тесто у мају, па ове зиме изгледа да је имао ... На питање
мосцо2005 & миддот 4 ОДГОВОРА 1997 ДОДГЕ ЦАРАВАН
Додге Цараван је 2000. године вратио батерију уназад
Здраво, имам Додге Гранд Цараван. Јуче сам отишао да заменим батерију, а када сам набавио нову батерију, направио сам огромну грешку. Кад сам... На питање
гинк101 & миддот 1 ОДГОВОР 2000 ДОДГЕ ЦАРАВАН
2000 Додге Караван
Електрични проблем 2000 Додге Цараван 6 Цил 90000 миља у реду, управо купљен Додге Гранд Цараван 2000. Особа од које сам је купила ... На питање
мјремингтон & миддот 1 ОДГОВОР 2000 ДОДГЕ ЦАРАВАН ПОГЛЕДАЈ ЈОШ
Поставите питање за аутомобил. Бесплатно је!
Како се пуни акумулатор аутомобила
Замена батерије Цхевролет Силверадо
ЛЕТМЕЦХ
Замена батерије Цхевролет Силверадо
