Осигурач на контролној табли и даље гори
СГХУСКЕР- ЧЛАН
- 1992 ФОРД ЕСЦОРТ
- 180.000 ХИЉАДА
5 Одговора
ЦАРАДИОДОЦ- СТРУЧЊАК
Ево водича који ће вам помоћи да видите шта се дешава:
хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/но-таил-лигхтс-ектериор-руннинг-лигхтс-таил-лигхтс-оут
Проверите да ли су растопљене утичнице или ожичење / везе.
Једноставан трик за проналазак кратког споја је заменити прегорели осигурач са паром терминала са лопатицама, а затим их помоћу малих жица за преспојити повезати са сијалицом од дванаест волти. Кочиона сијалица добро ради. Када струјни круг живи и постоји кратки спој, сијалица ће бити пуног осветљења и врућа, па пазите да не лежи на тепиху или на пластичној плочи врата. Сада можете да ископчате електричне конекторе и померите ствари како бисте видели због чега нестаје кратког споја. Када се то догоди, сијалица ће се затамнити или угасити.
Уобичајене ствари на које треба обратити пажњу су сажвакани кабелски свежањ приколице, згњечене жице у пртљажнику и погрешно ожичени резервни радио.
Испод су неке шеме ожичења како бисте могли да видите шта се дешава.
Обавестите нас шта сте пронашли.
Слике Цхеерс (Кликните за увећање)
Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +10 Четвртак, 21. марта 2013. У 06:55 СГХУСКЕР- ЧЛАН
ЦАРАДИОДОЦ- СТРУЧЊАК
Идеално је да волтметар има бесконачан отпор и кроз њега неће тећи струја. То је исто као прегорели или уклоњени осигурач. Волтметар ради попут манометра на воду за компримовани ваздух или ваздушном компресору. Кроз мерач не протиче ваздух да би могао да уради своје.
Оно што вероватно мислите је да је на једном терминалу осигурача дванаест волти, а кратки спој ствара тло на другој страни, тако да ће волтметар очитати дванаест волти. То је тачно, али не треба вам мртва кратица да би се то догодило. Ако разумете електричну теорију, знате да ако нема протока струје, нема напона који пада преко отпора у кругу. Будући да радимо у кругу задњег светла, замислите да није било кратког споја и круг ради како треба. Ако на место осигурача залепите волтметар и укључите прекидач, кроз волтметар неће тећи струја, па ће светла бити искључена. Дванаест волти ће бити на прикључку врућег осигурача, а укупни отпор свих сијалица паралелно биће само неколико ома. За све практичне сврхе тај терминал је уземљен. То значи да ће волтметар очитати дванаест волти у добром колу, и дванаест волти ако кратки спој заобиђе тих пар ома. Једини начин на који би напон могао ићи на нула волти је да постоји само отворени круг. То значи да нису прикључене кратке и сијалице. Није практично уклонити све сијалице задњих сијалица, предње сијалице, лампицу за осветљење и све сијалице с инструментима. И даље бисте имали радио у кругу. Немате толико времена да на тај начин решите проблеме.
Чак и у круговима са већим отпором, као код радија, отпор ће бити знатно мањи од отпора бројила, па ће захваљујући неколико микро појачала која ће стварно проћи кроз мерач сав напон и даље пасти на већем отпору што је метар дугачким хицем. Видећете дванаест волти иако нема квара у колу.
Оно што бисте могли да урадите је да пронађете терминал осигурача на којем је дванаест волти, а затим пређите на други и мерите од њега до земље мерачем охма. Проблем је у томе што ћете тражити промену између тренутка када је кратки спој присутан у кругу и када га нема. Претпоставимо да постоји осам задњих сијалица и сијалица које раде, а свака има дванаест ома отпора. Укупни отпор свих паралелно биће 1,5 ома. Додајте, рецимо, још 1,5 ома ожичења аутомобила за укупно три ома. Дигитални каблови за мерење волта / ома могу лако имати три ома, тако да ћете прочитати укупно шест ома. Сада заобиђите сијалице кратким спојем. Обично се то не дешава у заштићеним подручјима у близини кутије са осигурачима. Вероватније је да ће се кратке хлаче појавити у близини сијалице, тако да и даље имате тих 1,5 ома отпора ожичења. Разлика између тренутка када је кратки и када га нема биће разлика између 4,5 охма и шест охма. Дисплеј вашег мерача ће се сам одбити и толико променити, тако да очитавања неће бити од помоћи.
Већи недостатак мерача ома је што морате трчати до задњег дела аутомобила, одспојити нешто, трчати назад да бисте погледали мерач, а затим почети испочетка. Излизаћете ципеле и још увек нећете наћи кратке хлаче. Направио сам пробни упртач од Додге Випер упртача задњег светла који има три грла за жаруље са укупно пет нити. Све сам их повезао, а затим сам спојио две жице на прегорели осигурач како бих га могао брзо прикључити. Права предност је била што сам могао убацити онолико сијалица колико је потребно да бих добио жељени проток струје за струјни круг на којем сам радио, али углавном бих га могао окачити преко ретровизора. Без обзира где сам радио могао сам да мигољим жицом, одвајам конектор или лупам по аутомобилу гуменим чекићем и одмах видим када је на кратки спој утицала осветљеност сијалица.
У једном случају неко је уклонио задње седиште годинама раније, а када су га поново поставили, жичани каиш није закачен на своје место и смрвљен је испод дела оквира. Тај није реаговао све док путници неко време нису седели позади.
На другом је колега инсталирао заклопке за блато и завртањ који је прошао кроз кабелски свежањ. Нашао сам то гуменим чекићем. Тип је рекао да ће осигурач задњег светла прегорети када удари у велику неравнину на путу. Тај кратак није био присутан већину времена што је онемогућавало дијагнозу док је мирно стајало у радњи. Након уградње пробне лампице, шетао сам лупајући аутомобилом чекићем. Када сам ударио у заклоп блата, испитна лампица је на тренутак затреперила светлије говорећи ми да сам у правом делу.
На другу је момак поставио комби за приколицу на комби Додге. Када је затегнуо задња светла, ухватио је жицу испод једног од завртња. То је било за резервна светла. Са укљученим прекидачем за паљење и мењачем уназад, резервна светла су била искључена, а моја пробна лампица била је пуна осветљености. Након неког времена рада, када сам почео да откопчавам то кућиште светла, видео сам да је резервно светло почело да светли слабо, а затим приметио да ми се пробно светло пригушило. Пошто је дванаест волти падало на више сијалица, свака је имала отприлике шест волти, због чега су биле пригушене. Заменио сам тест светло са осигурачем и резервна светла су поново била пуна осветљења.
Неколико људи погрешно мисли да ће испитна лампица експлодирати или бар прегорети због кратког, али то није случај. Једноставно имате пуну батерију од дванаест волти на једној страни, као нормално, а захваљујући кратком споју на другој страни, као и обично, и сијалица ће бити пуна, нормалне осветљености. То се не разликује од повезивања сијалице равно преко терминала батерије. Будући да величина сијалице одређује колико ће струје дозволити да тече, не морате да бринете да ли ћете прегрејати ожичење. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +6 Четвртак, 21. марта 2013. У 08:12
СГХУСКЕР- ЧЛАН
ЦАРАДИОДОЦ- СТРУЧЊАК
На каквим плочама радите? Радио сам ТВ / ВЦР више од тридесет и пет година, истовремено радећи пуно радно време као специјалиста за огибљење и поравнавање десет година у веома лепом Цхрислеровом салону. Радио сам на великом броју ауто-радија за два туцета дилера у мојој држави.
Можете размислити о замени осигурача аутоматским прекидачем прекидача док не пронађете узрок проблема. Мана је што се не прекидају тако брзо као што прегоре осигурач јер се прво морају загрејати, али ипак би требало да заштите ожичење. Прекидаче од шест и 30 ампера лако је пронаћи у било којем спашеном дворишту. Они такође праве прекидаче од 20 ампера, али их је теже пронаћи. Предност је што ће се светла поново укључити брже него ако се зауставите и петљате око замене осигурача. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +5 Петак, 22. март 2013. У 03:54
Молимо вас Пријавите се или регистровати да бисте поставили одговор.
Сродни лагани садржај на контролној табли
1992 Форд Есцорт Дасх светла
Купио сам 92 Форд Есцорт Лк. На мојој контролној табли нема светла, а осигурачи су добри. Подешавање прекидача затамњивача не помаже .... На питање зглобови & миддот1 ОДГОВОР 1992 ФОРД ЕСЦОРТ
1997 Дасх светла
Како заменити контролна светла (зелена светла) на Форд Есцорт-у из 1997? На питање терет& миддот 3 ОДГОВОРА 1 СЛИКА 1997 ФОРД ЕСЦОРТ
Контролна табла и задња светла
Имам Форд Есцорт Турбо Диесел комби и светла на инструмент табли, а задња светла су у минуту, а затим се поново угасе, светла за заустављање ... На питање дандк& миддот 2 ОДГОВОРА 1999 ФОРД ЕСЦОРТ
1997 Форд Есцорт Дасх, светла и мотор умрли ...
Имам 97 Форд Есцорт-а који је инсталирао нову батерију у последњих 12 месеци. Јуче се упалила лампица упозорења за батерију ... На питање дрвосеча & миддот 1 ОДГОВОР 1997 ФОРД ЕСЦОРТФорд Есцорт - кратки спој ????
1991 Форд Есцорт - Управо сам га купио - Седим три године - Скочи и добро га вози - Иде да стави још једну батерију и лете варнице ... На питање јцалдвелл 4167 & миддот 2 ОДГОВОРА 1991 ФОРД ЕСЦОРТ ПОГЛЕДАЈ ЈОШПоставите питање за аутомобил. Бесплатно је! Замена кластера инструмената ГМЦ Иукон
