Осигурач на контролној табли и даље гори

МаленСГХУСКЕР
  • ЧЛАН
  • 1992 ФОРД ЕСЦОРТ
  • 180.000 ХИЉАДА
Осветљава контролне табле / осигурач задњих светла и даље дувају. Који је најбољи начин да пронађете где би могао да постоји кратки спој? Немам дијаграм кола или приручник за делове. Како да започнем? Да ли имате исти проблем? Да Не Четвртак, 21. марта 2013. У 06:44

5 Одговора

МаленЦАРАДИОДОЦ
  • СТРУЧЊАК
Звучи као да имате проблем са кратким спојем задњих светла, што је вероватно проблем са сијалицом или грлом.
Ево водича који ће вам помоћи да видите шта се дешава:

хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/но-таил-лигхтс-ектериор-руннинг-лигхтс-таил-лигхтс-оут

Проверите да ли су растопљене утичнице или ожичење / везе.

Једноставан трик за проналазак кратког споја је заменити прегорели осигурач са паром терминала са лопатицама, а затим их помоћу малих жица за преспојити повезати са сијалицом од дванаест волти. Кочиона сијалица добро ради. Када струјни круг живи и постоји кратки спој, сијалица ће бити пуног осветљења и врућа, па пазите да не лежи на тепиху или на пластичној плочи врата. Сада можете да ископчате електричне конекторе и померите ствари како бисте видели због чега нестаје кратког споја. Када се то догоди, сијалица ће се затамнити или угасити.

Уобичајене ствари на које треба обратити пажњу су сажвакани кабелски свежањ приколице, згњечене жице у пртљажнику и погрешно ожичени резервни радио.

Испод су неке шеме ожичења како бисте могли да видите шта се дешава.

Обавестите нас шта сте пронашли.

Слике Цхеерс (Кликните за увећање) Палац Палац Замена кластера инструмената ГМЦ Иукон Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +10 Четвртак, 21. марта 2013. У 06:55 Симптоми пролећног сата ваздушног јастукаСГХУСКЕР
  • ЧЛАН
Хвала за брз одговор. Могу ли да користим свој волтметар уместо сијалице? Да ли бих очитао дванаест волти преко терминала осигурача када постоји кратки спој? Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не -1 четвртак, 21. марта 2013. У 06:59 Замијените замјену актуатора вратаЦАРАДИОДОЦ
  • СТРУЧЊАК
Јок. Неће радити како бисте мислили. Струја тече кроз мерач појачала или сијалицу. Два проблема са појачивачем су да он нема отпор, тако да нема ничега што би ограничило проток струје на сигуран ниво и показаће стварну јаку струју која је бесмислена јер већ знате да има превише струје. Сијалица има отпор који ће ограничити струју на безбедан ниво, око једног појачала са сијалицом за кочење и око пет ампера са сијалицом за главу, а осветљеност ће показати када нестане кратког споја.

Идеално је да волтметар има бесконачан отпор и кроз њега неће тећи струја. То је исто као прегорели или уклоњени осигурач. Волтметар ради попут манометра на воду за компримовани ваздух или ваздушном компресору. Кроз мерач не протиче ваздух да би могао да уради своје.

Оно што вероватно мислите је да је на једном терминалу осигурача дванаест волти, а кратки спој ствара тло на другој страни, тако да ће волтметар очитати дванаест волти. То је тачно, али не треба вам мртва кратица да би се то догодило. Ако разумете електричну теорију, знате да ако нема протока струје, нема напона који пада преко отпора у кругу. Будући да радимо у кругу задњег светла, замислите да није било кратког споја и круг ради како треба. Ако на место осигурача залепите волтметар и укључите прекидач, кроз волтметар неће тећи струја, па ће светла бити искључена. Дванаест волти ће бити на прикључку врућег осигурача, а укупни отпор свих сијалица паралелно биће само неколико ома. За све практичне сврхе тај терминал је уземљен. То значи да ће волтметар очитати дванаест волти у добром колу, и дванаест волти ако кратки спој заобиђе тих пар ома. Једини начин на који би напон могао ићи на нула волти је да постоји само отворени круг. То значи да нису прикључене кратке и сијалице. Није практично уклонити све сијалице задњих сијалица, предње сијалице, лампицу за осветљење и све сијалице с инструментима. И даље бисте имали радио у кругу. Немате толико времена да на тај начин решите проблеме.

Чак и у круговима са већим отпором, као код радија, отпор ће бити знатно мањи од отпора бројила, па ће захваљујући неколико микро појачала која ће стварно проћи кроз мерач сав напон и даље пасти на већем отпору што је метар дугачким хицем. Видећете дванаест волти иако нема квара у колу.

Оно што бисте могли да урадите је да пронађете терминал осигурача на којем је дванаест волти, а затим пређите на други и мерите од њега до земље мерачем охма. Проблем је у томе што ћете тражити промену између тренутка када је кратки спој присутан у кругу и када га нема. Претпоставимо да постоји осам задњих сијалица и сијалица које раде, а свака има дванаест ома отпора. Укупни отпор свих паралелно биће 1,5 ома. Додајте, рецимо, још 1,5 ома ожичења аутомобила за укупно три ома. Дигитални каблови за мерење волта / ома могу лако имати три ома, тако да ћете прочитати укупно шест ома. Сада заобиђите сијалице кратким спојем. Обично се то не дешава у заштићеним подручјима у близини кутије са осигурачима. Вероватније је да ће се кратке хлаче појавити у близини сијалице, тако да и даље имате тих 1,5 ома отпора ожичења. Разлика између тренутка када је кратки и када га нема биће разлика између 4,5 охма и шест охма. Дисплеј вашег мерача ће се сам одбити и толико променити, тако да очитавања неће бити од помоћи.

Већи недостатак мерача ома је што морате трчати до задњег дела аутомобила, одспојити нешто, трчати назад да бисте погледали мерач, а затим почети испочетка. Излизаћете ципеле и још увек нећете наћи кратке хлаче. Направио сам пробни упртач од Додге Випер упртача задњег светла који има три грла за жаруље са укупно пет нити. Све сам их повезао, а затим сам спојио две жице на прегорели осигурач како бих га могао брзо прикључити. Права предност је била што сам могао убацити онолико сијалица колико је потребно да бих добио жељени проток струје за струјни круг на којем сам радио, али углавном бих га могао окачити преко ретровизора. Без обзира где сам радио могао сам да мигољим жицом, одвајам конектор или лупам по аутомобилу гуменим чекићем и одмах видим када је на кратки спој утицала осветљеност сијалица.

У једном случају неко је уклонио задње седиште годинама раније, а када су га поново поставили, жичани каиш није закачен на своје место и смрвљен је испод дела оквира. Тај није реаговао све док путници неко време нису седели позади.

На другом је колега инсталирао заклопке за блато и завртањ који је прошао кроз кабелски свежањ. Нашао сам то гуменим чекићем. Тип је рекао да ће осигурач задњег светла прегорети када удари у велику неравнину на путу. Тај кратак није био присутан већину времена што је онемогућавало дијагнозу док је мирно стајало у радњи. Након уградње пробне лампице, шетао сам лупајући аутомобилом чекићем. Када сам ударио у заклоп блата, испитна лампица је на тренутак затреперила светлије говорећи ми да сам у правом делу.

На другу је момак поставио комби за приколицу на комби Додге. Када је затегнуо задња светла, ухватио је жицу испод једног од завртња. То је било за резервна светла. Са укљученим прекидачем за паљење и мењачем уназад, резервна светла су била искључена, а моја пробна лампица била је пуна осветљености. Након неког времена рада, када сам почео да откопчавам то кућиште светла, видео сам да је резервно светло почело да светли слабо, а затим приметио да ми се пробно светло пригушило. Пошто је дванаест волти падало на више сијалица, свака је имала отприлике шест волти, због чега су биле пригушене. Заменио сам тест светло са осигурачем и резервна светла су поново била пуна осветљења.

Неколико људи погрешно мисли да ће испитна лампица експлодирати или бар прегорети због кратког, али то није случај. Једноставно имате пуну батерију од дванаест волти на једној страни, као нормално, а захваљујући кратком споју на другој страни, као и обично, и сијалица ће бити пуна, нормалне осветљености. То се не разликује од повезивања сијалице равно преко терминала батерије. Будући да величина сијалице одређује колико ће струје дозволити да тече, не морате да бринете да ли ћете прегрејати ожичење. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +6 Четвртак, 21. марта 2013. У 08:12 ЗапошљавамоСГХУСКЕР
  • ЧЛАН
Вау! Хвала вам пуно на детаљном одговору. Иако по цео дан радим на поправљању електричних плочица до нивоа микрочипа, и даље ме прегази ауто електроника. (Жице су тако велике!) У сваком случају ево шта сам данас урадио. Мој син је довео Есцорт-а кући након посла и рекао је да је прошао кроз пет осигурача. Па, да ли бисте знали кад сам ставио једно, контролна светла и задња светла су се упалила и остала упаљена чак и након ударања, повлачења и увијања, померања и искључивања итд. Али ево шта се дешава. Аудио сигнал из цилиндра за паљење непрекидно остаје активан и након вађења кључа. Могао бих лагано да окрећем волан и он би се угасио на секунду, а затим се поново укључио. Па сам скинуо поклопац са управљачког стуба и почео да се мотам и пронашао прекидач који је постављен тачно испод цилиндра. Кад бих помицао жице, сигнал би се искључио. Уклонио прекидач и проблем решен (све док се сећа да кључеве не оставља у брави пре закључавања врата). Али да ли је могуће да је прекидач могао проузроковати отказ осигурача контролне лампице? Или је то била само глупа срећа што сам можда довољно промућкао да се круг не прекида? У сваком случају, сада имам згодну малу лампицу за решавање проблема коју могу да прикључим директно у кутију осигурача ако се проблем поново јави. Хвала још једном на савету. Сада ћу дати донацију за веб страницу. Хвала Да ли је овај одговор био користан? Да Не +3 Петак, 22. марта 2013. У 00:54 Интернет приручници за поправку аутомобилаЦАРАДИОДОЦ
  • СТРУЧЊАК
Ти си дивно људско биће! Не желим да кварим забаву, али претпостављам да две ствари нису повезане. Такође немам дијаграм који бих могао погледати, али обично неће проводити жицу од дванаест волти уз колону, а затим укључити другу жицу са дванаест волти да покрену звук. Обично напајају дванаест волти модула за звоњење, а укључују га уземљењем једне жице која води до прекидача.

На каквим плочама радите? Радио сам ТВ / ВЦР више од тридесет и пет година, истовремено радећи пуно радно време као специјалиста за огибљење и поравнавање десет година у веома лепом Цхрислеровом салону. Радио сам на великом броју ауто-радија за два туцета дилера у мојој држави.

Можете размислити о замени осигурача аутоматским прекидачем прекидача док не пронађете узрок проблема. Мана је што се не прекидају тако брзо као што прегоре осигурач јер се прво морају загрејати, али ипак би требало да заштите ожичење. Прекидаче од шест и 30 ампера лако је пронаћи у било којем спашеном дворишту. Они такође праве прекидаче од 20 ампера, али их је теже пронаћи. Предност је што ће се светла поново укључити брже него ако се зауставите и петљате око замене осигурача. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +5 Петак, 22. март 2013. У 03:54

Молимо вас Пријавите се или регистровати да бисте поставили одговор.

Сродни лагани садржај на контролној табли

1992 Форд Есцорт Дасх светла

Купио сам 92 Форд Есцорт Лк. На мојој контролној табли нема светла, а осигурачи су добри. Подешавање прекидача затамњивача не помаже .... На питање зглобови & миддот

1 ОДГОВОР 1992 ФОРД ЕСЦОРТ

1997 Дасх светла

Како заменити контролна светла (зелена светла) на Форд Есцорт-у из 1997? На питање терет

& миддот 3 ОДГОВОРА 1 СЛИКА 1997 ФОРД ЕСЦОРТ

Контролна табла и задња светла

Имам Форд Есцорт Турбо Диесел комби и светла на инструмент табли, а задња светла су у минуту, а затим се поново угасе, светла за заустављање ... На питање дандк

& миддот 2 ОДГОВОРА 1999 ФОРД ЕСЦОРТ

1997 Форд Есцорт Дасх, светла и мотор умрли ...

Имам 97 Форд Есцорт-а који је инсталирао нову батерију у последњих 12 месеци. Јуче се упалила лампица упозорења за батерију ... На питање дрвосеча & миддот 1 ОДГОВОР 1997 ФОРД ЕСЦОРТ

Форд Есцорт - кратки спој ????

1991 Форд Есцорт - Управо сам га купио - Седим три године - Скочи и добро га вози - Иде да стави још једну батерију и лете варнице ... На питање јцалдвелл 4167 & миддот 2 ОДГОВОРА 1991 ФОРД ЕСЦОРТ ПОГЛЕДАЈ ЈОШ

Поставите питање за аутомобил. Бесплатно је! Замена кластера инструмената ГМЦ Иукон



Занимљиви Чланци

1995. Форд Е-Сериес Ван проблеми са мењачем

Имам аутоматски мењач е40д са 7,3 турбо дизелом. Одједном је почео да се мења са првог на трећи и нема овердриве-а. Направио сам филтер ...

Млазнице за гориво не прскају

В8 аутоматски погон на два точка, 165.000 миља. Имам проблема са возилом пријатеља који му је потребан за посао. Било је лоше ...

Камион неће остати у погону - застој у празном ходу?

Камион се окреће, али неће наставити да ради. приметили смо да дим пуше са радија па смо пронашли жицу у којој се пушило остало је све ...

Потребна упутства за замену стартера

Тражим детаљна упутства о томе како заменити стартер. Заменио сам стартере на старијим аутомобилима и ако није превише ...

ПРОВЕРИТЕ СВЕТЛО МОТОРА - БЕЗ КОДА

Хонда Цивиц СирЕнгине светло 2000. године светли током вожње аутопутем. Нема никаквих проблема са радом или мотором итд. Не знам да ли су кодови ...

Течност У Преноснику У Расхладној Течности

Течност У Преноснику У Расхладној Течности

Шта узрокује зачепљење каталитичких претварача?

2004 Форд Есцапе КСЛТ, 3.0Л В6, 98.000 миља ... Пре 4.000 миља, ставио сам нови задњи катализатор на свој Есцапе бц који је постао ...

Проблеми са даљинским покретањем

Даљински старт мојих супруга такође неће функционисати. Даљински управљач ипак ради за све остале функције. Питао сам се да ли чињеница да је случајно ...

Преокреће се, али неће почети

Имам притисак у гориву и заменио сам завојницу и модул за контролу паљења. разводни капротор и утикачке жице релативно нови. немам појма где ...

Локација филтера за гориво

Проблем са перформансама мотора 4-цилиндрични погон на предње точкове Аутоматски 90.000 миља Заменио сам филтер ваздуха у ВалМарт-у и док је он ...

1998 ГМЦ Сонома гориво

Имам сонаму из 1998. са око 180000 миља на њој. Управо сам заменио комплетни склоп пумпе за гориво. Одвезао сам је на пробну вожњу и нормално је текао ...

2002 Форд Ф-150 горња конзола

Како се мења горња конзола на мом камиону. Мислио сам да се уврнуо, али изгледа да има неколико исјечака који се могу проширити. Како да пустим ...

1998 Додге Рам Додге Рам 1500 проблеми са заустављањем

Механички проблем мотора 1998 Додге Рам Приручник за погон на сва четири точка 233,00 миље Прочитао сам многе постове испод застоја ...

1974 Волксваген Беетле 1974 ВВ Буба се прегрева

Електрични проблем 1974 Волксваген Беетле 4-цилиндарски Приручник за погон на два точка Моја завојница се прегреје врло брзо. Испробао три различита ...

2003 Цхеви Субурбан Цоолант цурење

Мој 5.3л 12тон Субурбан показује врло мало цурење расхладне течности. Кад се завучем испод камиона и погледам га, не видим ништа мокро. Кад локва ...

1999 Ниссан Макима Бука компресора

АЦ функционише у реду. Кад је наизменична струја искључена из компресора, направите цвиљење готово брушење. Када га укључите, бука престаје. Хлади се и ради ...

Ниссан Патхфиндер са кодом грешке П1320.

Ниссан патхфиндер са кодом грешке п1320 примари примари шта је решење. Одговор 1: Опис компоненте НАВОЈАК И НАПАЈАЊЕ ПАЉЕЊА ...

Цлунк

Цлунк

Спецификације обртног момента главчине лежаја?

Да ли бисте знали спецификације обртног момента за четири вијка који држе главчину задњег точка. Одговор 1: Свакако, затегните те 4 вијке на 47 лбффт 64 Нм ...

2000 Цхрислер Себринг СЕНЗОР ПОЛОЖАЈА ГА

ГДЕ СЕ ТПС НАЛАЗИ И КОЛИКО ЈЕ ТО МЕЊАТИ. Одговор 1: Здраво Ваш сензор положаја лептира за гас налази се на кућишту лептира за гас, погледајте слику ...

2001. Цхеви Цавалиер преокрет неће започети

Ауто се окреће, покушава да крене, али неће. Одговор 1: Проверите притисак горива механичким манометром, проверите варницу калибрисаним тестером варница у потрази за плавом ...

При уклањању ЦВ зглоба проузроковао сам цурење течности у близини мењача

Покушавао сам да заменим ЦВ зглоб на страни сувозача и нисам успео да извадим део без обзира на то колико сам се трудио да користим клизни чекић итд.

Нема Комуникације

Нема Комуникације

Погон врата са мешавином на страни возача?

Гледао сам вас у видео снимку о замени погона мешаних врата. Успешно сам уклонио старо и инсталирао ново. Још увек је пухало вруће, из ...

Свећица

Свећица