Мотор се неће покренути?

ДОУГ ДО

• ЧЛАН
• 2001 ФОРД ЕКСПЛОРЕР
• 4.0Л
• В6
• 4ВД
• АУТОМАТСКИ
• 180.000 ХИЉАДА

Инсталирана пумпа за гориво у резервоару. Када је мотор хладан, он се пали. Након гашења мотора неће се покренути ако не задржите гас на поду. Понаша се као да је поплављено. Да ли имате исти проблем? Да Не Недеља, 30. децембар 2018. У 21:52

24 Реплиес

ЈАЦОБАНДНИЦКОЛАС

• СТРУЧЊАК

Здраво Доуг и хвала ти што користиш 2ЦарПрос.

Када окренете кључ у положај укључено, а да мотор не преврне мотор, можете ли чути како пумпа за гориво ради у резервоару 5 секунди?

хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/цар-цранкс-бут-вонт-старт

Молимо вас да пређете кроз овај водич и поднесете извештај.

Да ли сте потврдили да је притисак горива у оквиру спецификација произвођача и да регулатор ради исправно?

хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/хов-то-цхецк-фуел-систем-прессуре-анд-регулатор

Ако је све у реду, можете ли ме обавестити да ли контролна лампица мотора остаје упаљена док мотор ради? Ако јесте, постојаће дијагностички код квара који може бити од помоћи.

хттпс://иоуту.бе/ИВ3ТРЗвер8к

Ако не постоје шифре, онда сумњам на цурење млазница за гориво или лош сензор температуре расхладне течности мотора (ЕЦТ). ЕЦТ саопштава рачунару температуру. Са тим информацијама рачунар одређује смешу ваздух / гориво. Ако мисли да је много хладније него што јесте, смеша ће бити пребогата што ће изазвати тежак старт или поплаву.

Биће вам потребан скенер података уживо да бисте проверили ЕЦТ. У основи идете на податке уживо и једноставно пронађете ЕЦТ и видите какве температуре пише да је мотор. Ако пише 0 степени Ф, а мотор 160 ° Ф, смеша горива ће бити пребогата и стварати проблеме.

Јавите ми ако вам ово помаже или ако имате других питања.

Брини се,
Јое Да ли је овај одговор био користан? Да Не +1 недеља, 30. децембар 2018. У 22:27 ДОУГ ДО

• ЧЛАН

Нисам могао због кише. Форд је напољу. Пријатељ је рекао да је то филтер за гориво, али када је проверено да ли гас пролази кроз луку где проверавате притисак горива излази из луке. Хвала вам. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Понедељак, 31. децембар 2018. У 14:25 ЈАЦОБАНДНИЦКОЛАС

• СТРУЧЊАК

Здраво:

И нас је заглавила киша. Уф! Никад краја. У сваком случају, предлажем да се провери притисак. Иако видите ако излази не значи да је притисак унутар спецификација произвођача. Неисправан регулатор притиска горива омогућиће да притисак постане превисок. Са друге стране, ако је пренизак, неће желети да започне.

Такође, често сензор положаја радилице може изазвати никакав старт / напорни старт кад је топао. Погледајте овај линк:

хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/симптомс-оф-а-бад-цранксхафт-сенсор

Јавите ми.

Јое Да ли је овај одговор био користан? Да Не Понедељак, 31. децембар 2018. У 16:13 ДОУГ ДО

• ЧЛАН

Хвала Јое. Ја ћу вас обавестити. Гледао сам сензор температуре расхладне течности мотора на мрежи. Тамо где је било итд., Писало је да ће утицати на мотор када је хладан. Али урадићу оно што си рекао. Покушавам да узмем манометар за гориво. Још једном хвала Да ли је овај одговор био користан? Да Не Понедељак, 31. децембар 2018. У 17:42 ДОУГ ДО

• ЧЛАН

Хеј Јое, још нешто. Био сам на мрежи и тражио још, открио сам где би то могао бити сензор ручице мотора. Такође је рекао да ће изазвати пинг у мотору, задњи пут кад сам га покренуо, пинговао је као да има мало уља. Али није било. Само сам желео да добијем све што сам могао јер морам кући и немам интернет. Дакле, може проћи дан или два пре него што видим ваш одговор. Хвала ти, Јое Да ли је овај одговор био користан? Да Не Понедељак, 31. децембар 2018. У 19:11 ЈАЦОБАНДНИЦКОЛАС

• СТРУЧЊАК

Здраво и добродошли назад:

Да, то би могао бити сензор положаја радилице. Фокусирао сам се на систем за гориво јер сте ви радили на њему. Ево везе која показује симптоме, друга која уопште показује како се један замењује:

хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/симптомс-оф-а-бад-цранксхафт-сенсор

хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/цранксхафт-англе-сенсор-реплацемент

Ево упутстава специфичних за ваше возило. То је и за 4.0Л и за 5.0Л:

УКЛАЊАЊЕ

НАПОМЕНА: Приказан је 5.0Л, 4.0Л СОХЦ и 4.0Л (потисни штап) мотори су слични.

1. Одспојите кабл за уземљење батерије. За додатне информације погледајте батерију.

2. Уклоните сензор положаја радилице (ЦКП).

ИНСТАЛАЦИЈА
1. Да бисте инсталирали, обрните поступак уклањања.

БЕЛЕШКА:
4.0Л СОХЦ и 4.0Л (потисни штап) ЦКП сензори морају да додирују заклопку. ЦКП сензор има језичке за хабање који ће се истрошити након неколико обртаја мотора.
Обавезно проверите да ли је ожичење сензора одвојено од кабла батерије.

Јавите ми ако вам ово помаже или ако имате других питања.

Брини се,
Јое Имаге (Кликните за увећање) Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Понедељак, 31. децембар 2018. У 20:12 БОФОСТЕР

• ЧЛАН
• 2001 ФОРД ЕКСПЛОРЕР
• 4.0Л
• 6 ДЊ
• 2ВД
• АУТОМАТСКИ
• 2.000.000 ХИЉАДА

Неће почети док не искључим сензор масеног протока ваздуха. Онда престаје кад згњечим бензин. Зашто? Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:18 (обједињено) АСЕМАСТЕР6371

• СТРУЧЊАК

Добро јутро,

Да ли сте заменили сензор масеног протока ваздуха? Могло би проузроковати да не започне.

хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/хов-то-реплаце-а-масс-аир-флов-сенсор-маф

Да ли постоје неки кодови постављени у систему?

Прикључио сам иглу за конектор. Можете ли проверити конектор?

хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/хов-то-цхецк-виринг

Рои

Слике (Кликните за увећање) Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:18 (обједињено) ВЦХАРДИН25

• ЧЛАН
• 2001 ФОРД ЕКСПЛОРЕР
• 6 ДЊ
• 2ВД
• АУТОМАТСКИ
• 125.000 ХИЉАДА

Мој аутомобил већину времена добро упали, осим када по цео дан залази на вруће сунце.

Када креће цео дан, потребно је неколико додатних секунди да се мотор преврне. Звучи као да се неће покренути, али након отприлике 5 секунди држања тастера окренуо се, па се окренуо. До сада се покретало сваки пут кад ми је било потребно. Али бојим се да једног дана то неће моћи.

Могу ли нешто учинити поводом овога или је ово сасвим нормално по врућем времену. Живим у Миссиссиппију, а летња температура је обично преко 90 на дневном нивоу.

Било какве мисли би биле захвалне. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:20 (обједињено) БЛАЦКОП555

• СТРУЧЊАК

Почео бих тако што бих осигурао да систем за гориво правилно одржава притисак како би спречио да гориво испарава у топлоти и да врста паре блокира мотор. Што резултира дужом ручицом за уклањање паре и добијање течног горива. Онда почиње. Да ли је овај одговор био користан? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:20 (обједињено) ФИРЕСТОРМ

• ЧЛАН
• 2001 ФОРД ЕКСПЛОРЕР
• 6 ДЊ
• 2ВД
• АУТОМАТСКИ
• 169.000 ХИЉАДА

Здраво народе.

Имам Форд Екплорер 4.0Л СОХЦ из 2001. године.

Мој проблем је почео неколико месеци пре овог стварног проблема, имао сам ЦЕЛ. Након читања кода, испоставило се да је то ИАТ сензор. Пошто верујем да су ИАТ и Маф заједно на овом моделу, заменио сам Маф, код је нестао.

У то време Екплодер је оклевао врло лоше, одмах сам помислио на свећице иако сам их заменио прошле године. Проблем није био у утикачима, већ у жици утикача на цилиндру бр. 5, када сам отворио поклопац мотора и пустио возило у празном ходу, могло се видети како се жица утикача снажно тресе. Ионако сам чепове заменио Моторцрафт Доубле Платинум-ом, а такође и жице.

Ово се побринуло за оклевање.

Овај најновији проблем појавио се када сам једног дана покушао да упалим возило. Не би се покренуо, па сам одмах помислио да се моја батерија можда спрема да умре. Пријатељ ме је искочио и возило је пар дана ишло у реду. Онда је стигло тамо где би се зауставило на мени. Умро ми је неколико пута у празном ходу. Возио сам се путем и скренуо ми је са 65 мпх, али се одмах поново укључио. Тада се искључио на мени кад сам се зауставио и није могао да почне око 20 минута.

Испитивао сам, јер ми је пре неколико година прекидач за паљење био скоро извађен. Мислио сам да се прекидач можда искључио и успео сам то да потврдим 2 пута. Могли бисте да преврнете возило и на крају га покренете, али ако бисте повукли према сувозачкој страни или окренули прекидач само за длаку (у ствари не користећи никакав притисак), возило би застало. Одлучио сам да покушам да уградим другу цилиндарску браву (ово је део за који сам мислио да је оштећен) и једноставно позовем бравара да га поново кључа.

Ово ме је увело у ПАТС систем. Лол, уништио сам црни прстен са антеном који чита чип у вашем кључу, па сам наручио нови од Форда и инсталирао га. Возило је моментално кренуло и радило је 2 недеље без проблема. Па, опет се враћам, овог пута нисам успео ни да покренем возило.

Ово су неке ствари које сам урадио.

Са кључем у контакту, ПАТС систем се одјављује. (Не трепће брзо)

ЦЕЛ и друга светла се пале пре покретања, док се лампица ЦЕЛ гаси. Мотор стартера се укључује и покреће возило. (Да бих био сигуран, заменио сам ЦКП сензор.)

Пумпа за гориво ради, проверио сам притисак горива када је ово поново почело. Добивам 60 ПСИ КОЕО. КОЕР Добивам 62 пси, а када сам угасио возило, након отприлике 6 минута и даље сам имао 60 пси. Такође сам извукао свеће # 5 и # 6, и обе свеће су мокре. И даље изгледају добро, осим што имају бензин, а могло би се рећи да је возило радило мало богатије. Вероватно због лошег ИАТ сензора.

Возило има нову батерију, а напон акумулатора је добар. 12.4в Такође сам заменио ТПС када сам заменио ЦКП.

Заменио сам завојницу паљења новом, а ни ово није помогло.

У губитку сам, да ли постоје још неке ствари које бих требало да проверим?

Хвала вам што сте прочитали и свака помоћ је изузетно захвална.

Заборавио сам да додам да сам филтер горива променио пре око 5 месеци. Гориво које је излазило било је мало прљаво, али није изгледало зарђало. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:21 (обједињено) ЈАЦОБАНДНИЦКОЛАС

• СТРУЧЊАК

Ако су чепови мокри, не смете добити искру. Да ли сте проверили да ли постоји варница? Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:21 (обједињено) ФИРЕСТОРМ

• ЧЛАН

Успео сам да потврдим да сам добио варницу на цилиндру 5, али искра је наранџаста.

Планирам да повучем остатак жица и проверим и њих.

Из само једне жице, изгледа да можда имам завојницу која умире, или је то можда само пакет, још нисам сигуран.

Заменио сам завојницу новом, али није помогло. Можда је калем био лош из кутије, никад га нисам проверио. У то време сам могао да имам и други проблем.

Јавићу вам се чим будем могао да проверим остале жице.

Хвала вам. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:21 (обједињено) ФИРЕСТОРМ

• ЧЛАН

Извукао сам 4 жице за утикаче, цилиндар бр. 1, и 4, 5 и 6. Нисам повукао 2 и 3 јер им је мука ући и изаћи. (Хвала на дизајнирању моторног простора са АЦ кондензатором и другим ствари на прави начин на начин Форд!) Такође сам заснивао своје претпоставке на претпоставци да ако су (4, 5 и 6 прве вучене жице, онда бр. 1) све горе поменуте жице раде исто, прикључите жице 2, и 3 би можда могли да раде исто.

Све жице су произвеле искру, то није била блистава искра, нити је била плава. Била је то наранџаста, тупа варница. Возило је кренуло док смо радили тестове, али одмах сам јој рекао да га угаси без размишљања да питам да ли је ЦЕЛ укључен. Нисам успео да поново покренем.

Почео сам да тестирам завојницу и ево резултата до којих сам дошао.

Тестирао сам да видим има ли електрични утикач на завојници напон и потврдио да је.

Затим сам тестирао примарни отпор завојнице. Сви су се одјавили у 00.6, осим трећег негативног који је ушао у 00.4. Према Хаинес-у, обојица су ниска.

После тога сам тестирао секундарни отпор. Пакет завојница 1-5 тестиран у 14.05 6-2 у 14.4, а 4-3 тестиран у 13.78.

Затим сам тестирао да ли примам сигнал окидача од ПЦМ-а и успео сам да потврдим да јесам.

Секундарни отпори су изнад спецификација према Хаинес-у, а с обзиром да је примарни отпор тако низак, можемо ли претпоставити да је кривина завојница за паљење?

Хвала вам на сваком савету. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:21 (обједињено) ЈАЦОБАНДНИЦКОЛАС

• СТРУЧЊАК

Направили сте домаћи задатак. На основу ваших података, томе бих се и наслонио.

Јавите ми ако се реши проблема. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:21 (обједињено) ФИРЕСТОРМ

• ЧЛАН

Наставио сам и јуче заменио завојницу новом, и даље није почео.

Поново сам почео да проверавам свећице и приметио (откако их проверавам близу мрака, а ионако их тешко видим), утикач је заправо фаулиран.

Пре неки дан сам купио нови сет чепова, па сам наставио и заменио их. После још увек нема почетка.

Тада сам почео да вучем жице за утикаче и тестирам отпор. Чепови од 2 стопе добивали су само 4.000 ома, а дужи близу 3 стопе добивали су само 8 к ома.

Пошто су жице биле под гаранцијом, вратио сам их назад и набавио још један комплет. Затим сам их све заменио и покушао да упалим мотор. Нема почетка. Тестирао сам ове утикачке жице и оне су исте као и остале.

Одлучио сам да видим да ли још увек притискам гориво и почео са КОЕО. Без притиска, па сам покушао да преврнем мотор и добио сам 58 пси. Па сам помислио да је филтер за гориво можда зачепљен. Извукао га и пустио да се гориво испразни. Гориво изгледа у реду, нема рђе или прљавштине. Ставио сам неко средство за чишћење система Гунк да видим има ли воде у њему. Затим сам издувао филтер за гориво како бих се уверио да није зачепљен и вратио га унутра. Притисак горива КОЕО је износио 62 пси. Пошто не успевам да покрене по вољи, нисам успео да потврдим ниједан други део теста, осим испитивања регулатора притиска горива. После 10 минута и даље сам имао преко 55 пси.

Пар пута сам успео да покренем возило и вози као да нема проблема. Нема ДТЦ-а. Моја супруга је приметила да приликом покушаја превртања возила постоји бели облак дима који долази из репне цеви.

Приметио сам да када покушава да преврне возило дуже од 5 секунди, лампица аларма за ПАТС систем почиње брзо да трепери. Ако вам кључ није преокренут, нити је кључ из њега итд., Лампица трепће сваке 2 секунде као и обично. То је само док се врти.

Историја ПАТС система: Поред тога што је антена сломљена на ПАТС сензору, окретао сам кључ изнова, покушавајући да напуним пумпу за гориво (понекад је тешко чути где живим). Приметио сам да је ПАТС светло брзо почело да трепће. Да скратим причу, бојим се да сам можда избрисао код из ње. Али добро је радио 2 недеље након што сам га поново покренуо, тако да не знам шта се дешава.

Жао ми је што ти се јуче нисам јавио, Јацоб, имао сам прилично дуг дан.

У сваком случају, захваљујем вам се на доприносу и заиста ценим сву помоћ. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:21 (обједињено) ЈАЦОБАНДНИЦКОЛАС

• СТРУЧЊАК

Ако трепери, то га искључује. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:21 (обједињено) ФИРЕСТОРМ

• ЧЛАН

Успео сам да потврдим шта је ПАТС систем учинио возилу када се мој стари сензор покидао. Чим сте окренули кључ и покушали да га окренете, верујем да је то прекинуло напајање стартера. Нисам се могао сетити да ли сам чуо шкљоцање релеја пумпе за гориво или не, или би пумпа завртјела.

То није случај у ономе што се сада догађа. Возило се окреће и након отприлике 5 секунди лампица аларма почиње да трепери. Верујем да се након 3 секунде напајање пумпе за гориво ионако прекида или је то само КОЕО?

Да ли мислите да бих једноставно требало да позовем бравара да је погледа? Већину смо већ имали овде
они имају алате за рад са ПАТС системом. Такође у већини случајева наплаћују много мање од крађе.

Хвала на помоћи.

-Уредити-

То је оно што ме толико зеза. Не могу да поновим оно што ово возило ради. Сада се ПАТС систем добро проверава. Једном сам започео, зачује се неко кукање (звучи као да долази са предње стране) за које мислим да је можда из новог ЦКП-а. На њему су пластични крајеви како би се одвојио од зуба на крају радилице који би требало да се истроше. Међутим, наслонио сам се на пластични усисник и возило се угасило. Пре неколико година променио сам горње и доње усисне заптивке и не понаша се као да цури усисивач.

Почињем да мислим да је можда време за коштано двориште.

Иначе, управо сам приметио у другим вашим постовима да се зовете Јое. Жао ми је што сам вас назвао Јацоб и хвала на вашој помоћи. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:21 (обједињено) ЈАЦОБАНДНИЦКОЛАС

• СТРУЧЊАК

Прво, хвала вам на позитивним повратним информацијама. Цењено је. Друго, Јаков је име мог сина. Имам два сина, Јакеа и Ницка. Отуда је и моје корисничко име. Стално ме тако зову.

Чувајте се и обавестите ме да ли могу да вам помогнем у било чему у будућности и хвала још једном.

Јое Да ли је овај одговор био користан? Да Не -1 уторак, 29. децембар 2020. у 12:21 (обједињено) ФИРЕСТОРМ

• ЧЛАН

Добродошли сте због повратних информација. Били сте врло корисни, љубазни и врло упућени баш као што су рекли повратне информације.

Верујем да ћу сутра предати овог механичару. Била је превише главобоља. Бацио сам на њега неке делове које вероватно нисам морао, али они су бар сада нови. Оно што је најважније, заиста морам да га покренем.

И даље ћу се враћати и помагати вам да одговорите на једноставнија питања. То је ако вам не смета. Прилично сам се добро снашао у раду на возилима, али бојим се да моја има више везе са електричном енергијом, а са шемама једноставно нисам добар.

Честитамо деци, између осталог.

Било ми је задовољство радити с вама на овоме, Јое, чим откријем шта није у реду, обавестићу вас.

Хвала још једном. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 29. децембар 2020. У 12:21 (обједињено)

• ПРЕВ
• један
• 2
• СЛЕДЕЋИ

Молимо вас Пријавите се или регистровати да бисте поставили одговор.

Сродни мотор не покреће садржај

Мотор се неће покренути?

Угасим ауто. Затим Када се поново покренути. Преокренуће се, али не би започео. Ставио сам антифриз у резерват, а онда је почео. То... На питање асхмох28 & миддот

80 ОДГОВОРИ 1994 ФОРД ЕКСПЛОРЕР ВИДЕО Мотор се неће покренути Видео за поправку са упутствима

Мотор се преокреће, али неће се покренути?

1997 Форд Екплорер Кслт се преокренуо и неће почети. Звучи као да је неко пресекао каишеве! Није случај, да ли је то осигурач или ремен за појасеве или ... На питање Кфм111569@гмаил.цом

& миддот 51 ОДГОВОРИ 1 СЛИКА 1997 ФОРД ЕКСПЛОРЕР

Мотор се преокреће, али се неће покренути

Имам Форд Екплорер 2000, тог јутра сам отишао на посао и окренуо кључ и камион се понашао као да жели да започне, али није ... На питање тамацху

& миддот 39 ОДГОВОРИ 2000 ФОРД ЕКСПЛОРЕР

Мотор се неће покренути и покренути?

Неће почети. Стартер се окреће, али неће започети. Форд Мецханиц изјавио је да гориво и ватра добијају и да то мора бити ... На питање Анонимно & миддот 38 ОДГОВОРА 6 СЛИКА 2012 ФОРД ЕКСПЛОРЕР

Мотор се неће покренути и покренути?

Имам проблема са истраживачем. Једном кад време почне да постаје топлије, рецимо преко 75 степени неће започети. Обично могу да изађем ... На питање ребабецца & миддот 51 ОДГОВОРИ 1996 ФОРД ЕКСПЛОРЕР ПОГЛЕДАЈ ЈОШ

Поставите питање за аутомобил. Бесплатно је! Мотор се неће покренути

---

---

---

---