Поправите мотор који се не покреће

Постоји разлика између мотора који се не покреће (не ради) и мотора који се не преврне. Мотор који се не заврти има везе са стартер и одвојено је од мотора који не ради. Ако се ваш мотор не заврти, погледајте доњи део овог водича (слика стартера).

једна метлица брисача не ради

Шта није у реду?

Ан мотор захтева три ствари за покретање, компресија , гориво и Искра . Ако недостаје једна од ових компоненти, мотор се неће покренути и покренути.

Поправимо

Посматрање светла и звукова када се мотор не покреће је неопходно, ови кораци могу вам дати смернице за даље, које су наведене по редоследу тежине.

1. При окретању кључа у положај 'ручица' трепће ли сигурносна лампица? Сваки произвођач онемогућава мотор на различите начине у безбедносном режиму. Повремено се систем збуни због грешке или процедуралне грешке што значи алармни систем мора бити ресетован .
   
2. Покрените кодове ! скенер вас једноставно може усмерити у правом смеру или ка систему који не ради прикључите у дијагностички порт за прикупљање кодова и потражите значење кода на Гоогле-у .
3. Ан напредно ЦАН скенирање може се користити за процену целокупног електричног система возила који брзо постаје кориснији од традиционалног скенирања мотора, што може помоћи да се прецизно утврди извор проблема. ЦАН скенер почиње од 34,00 УСД даље Амазон .
4. За следећи тест треба да буде тихо, укључите кључ за паљење без превртања мотора. Требали бисте чути како електрична пумпа у резервоару ради око пет секунди (тихо брујање). Ако ништа не чујете, нешто није успело у електричном систему пумпе као што је пумпа за гориво релеј , осигурач или пумпа за гориво (најпопуларнији). Понекад аутомобил можете покренути чекићем или великим предметом тапкањем дна резервоара за гориво што пумпу може наговорити да поново ради (ово врло добро функционише). Ако аутомобил упали пумпа за гориво је лоша и треба је заменити .
   
5. Већина аутомобила има сензор масеног протока ваздуха (МАФ) који шаље повратне податке рачунару како би покренуо пуштање горива у мотор, када овај сензор откаже, рачунар ће ограничити гориво због чега се мотор не покреће. Одспојите МАФ сензор и покушајте поново ако мотор покрене МАФ треба заменити .
6. Затим укључите мотор и слушајте како звучи, да ли звучи брже него обично? То може значити да разводни ремен или ланац отказују, што доводи до тога да мотор нема компресије. Извршите а тест компресије да би се потврдио квар, посматрање ротације брегастог вратила мотора кроз поклопац резервоара за уље на поклопцу вентила такође ће потврдити проблем (брегасто вратило се не окреће).

Мало тестирање

1. Провери осигураче , ово је лако учинити и може се урадити за само неколико минута помоћу испитне лампице или визуелни преглед. Осигурачи ће бити испод хаубе на плочи осигурача или унутар аутомобила на унутрашњој плочи осигурача који су јасно обележени, једноставно уклоните поклопац плоче и започните испитивање / инспекција .
   
2. Прскање почетне течности у тело лептира за гас или вакуумски вод за време покретања помоћи ће да се утврди да ли је проблем повезан са горивом или паљењем. Ако се мотор покрене (папучица гаса лагано притиснута), говори вам да је проблем повезан са горивом. Ако мотор ради на покретачкој течности, постоји проблем са испоруком горива. Пумпа за гориво аутомобила налази се на врху листе због овог квара система. Смештена у резервоару за гориво, пумпа за гориво је електрични мотор повезан са пумпом за флуид која не ради. Неки аутомобили имају приступни отвор у пртљажнику или испод задњег седишта за помоћ у сервисирању пумпе док други резервоар за гас мораће бити уклоњен .
3. Ако мотор не ради на покретању течности, Систем за паљење могао бити крив. Уклоните завојницу за паљење или жицу свећице и поставите је поред доброг тла (око 1/4 инча - 8 мм) или уметните тестирајте светло у пртљажник до проверите да ли има варнице . Ако се не примети варница, најпопуларнији разлог је неуспех радилица положај сензора . Овај сензор се налази у близини радилице са задње стране (кућиште звона), средине (блока) или предњег дела мотора и у већини случајева је прилично лако променити (Када се сензор радилице угаси, обично неће поставити код грешке).
   
4. Када је прекидач за паљење укључен, требало би да чујете како главни системски релеј повлачи своје контакте који напајају рачунарске системе. Овај релеј се назива различитим стварима из сваке производње, као што су ПГМ-ФИ или релеј за управљање мотором који се налази испод хаубе у плочи осигурача и релеја или ПДЦ (центар за дистрибуцију енергије). Уклоните поклопац да бисте пронашли релеј. Док додирујете релеј, а помоћник му укључује кључ, требали бисте осјетити рад релеја (мали клик). Ако не, тестирајте релеј или га замените за други релеј на панелу да бисте видели да ли то ради, то ће радити и за релеј пумпе за гориво.
   
5. Повуците свећицу ! То се лако може учинити и посматрањем стања утикача може дати траг о проблему. Ако су свећице суве, сумња се на гориво, ако су намочене горивом, сумња се на проблем паљења и ако је утикач равно црн, електрода је кратко спојена и не дозвољава да искра прескочи зазор, замените свећице .

Додатни питања која не почињу

• Погон прљавог гаса
• Питање вентила за регулацију ваздуха у празном ходу
• Откинуто / искључено пртљажник за усис ваздуха
• Зачепљен каталитички претварач , ваздушни филтер или филтер горива
• Масивно цурење вакуума
• Квар кабелског свежња електричног система
• Неисправност рачунара
• Мокре рачунарске електричне компоненте
• Вода у гориву

Погледајте видео!

Мотор ми не пали ?

како испрати серво

ДО стартер користи се за окретање мотора да би започео процес сагоревања којим се управља кључем за паљење, дугметом за покретање или фобом. Савитљива плоча или замајац има зупчаник обложен зубима око спољног прстена који се назива прстенасти зупчаник и причвршћен је вијцима за радилица мотора коју стартер користи за рад. Мотор за покретање вуче највише ампераже од било које друге компоненте аутомобила, тако да батерија мора бити у добром стању .

Када се мотор не заврти, проблем се може изоловати на три одвојена дела аутомобила. Могло би бити проблем са батеријом или везом , до стартер или је његов систем окидача или мотор или један од његових додатака закључан. Неке проблеме ће бити лако отклонити, док ће други бити мало тежи.

Колико ће коштати?

Цена почетног проблема може варирати од бесплатног до стотина долара, па је важно да имате јасну представу о томе шта није у реду. На пример, лабави кабл акумулатора не кошта ништа, само кључ. Радно време сервиса или заступништва за замену стартера може се углавном кретати између 85,00 и 280,00 америчких долара у зависности од локације (неки произвођачи лоцирају стартер испод усисног разводника), део може коштати између 80,00 и 220,00 америчких долара.

Хајде да почнемо

Поправци су према редоследу потешкоћа.

1. Ако се светла пригуше или се угасе, то може значити једну од две ствари (ово може бити праћено звуком пуцања) или батерија је слаба и батерију треба заменити што се обично дешава између 3 и 4 године или каблови батерије су лабави . Такође може бити корозија на стезаљкама акумулатора инхибирајући проток струје који се мора очистити.
2. Када се кључ окрене за покретање мотора, не чујете ли ништа и да ли лампице на таблама остају светла? Ако јесте, погледајте да ли трепће сигурносна лампица која вам говори систем безбедности мора бити онемогућен . Ако лампица не трепће, покушајте да ставите аутомобил у неутрални положај и покренете га, ако покреће сензор опсега брзина (неутрални сигурносни прекидач) је лош. Код возила са стандардним мењачем проверите да ли је подна подлога постављена испод папучице квачила и не дозвољава да буде потпуно притиснута.
3. Следећи корак је провера осигурачи система стартера и релеј стартера који ће се налазити у табли осигурача (ПДЦ - центар за дистрибуцију електричне енергије) под хаубом . Локација ових компоненти биће наведена испод поклопца панела, у упутству за употребу или можете питајте нашу механичару за локације. Замените све прегореле осигураче .
4. Ако сигурносна лампица не трепће, нека помоћник држи кључ за паљење у положају ручице или брзо притисне дугме за покретање док тапкате кућиште стартера чекићем, ако мотор покреће стартеру је потребна замена .

Технички

Тхе соленоид стартера (мала округла електрична компонента причвршћена за кућиште мотора стартера) одговорна је за стартер рада и мора да прими сигнал напона од прекидача за паљење. Ако све пре ове тачке изгледа у реду, треба да тестирате снагу жице окидача електромагнета када је кључ у положају ручице да бисте утврдили стање стартера. Мотор за покретање је обично испод мотора и са десне или леве стране на задњем делу моторног блока (може бити испод усисног разводника као на неким Ниссан, Цадиллац и Инфинити В8 моторима. У овом случају најбоље је пронаћи жицу у разбоју или на релеју). Молимо користите наш покретачки мотор и водич за испитивање окидача да бисте помогли у овом питању.

2003 форд ф150 проблеми са кочницама

Питања?

Питајте наше техничаре (бесплатно)