Како усисати и напунити клима уређај

Опис

Постоје две врсте поступака пуњења клима уређаја. Прва укључује додавање мале количине расхладног средства ( једноставно пуњење ) да се систем врати у потпуно напуњено стање и детаљнија услуга која укључује усисавање и поновно пуњење система од нуле. Ова услуга се обично обавља када се поправак заврши (систем отвори). Клима систем у вашем аутомобилу није толико компликован, ако вам је потребан курс за освежавање, посетите овај водич. Сазнајте више: Како раде клима уређаји у аутомобилу

Врсте расхладног средства

Р-12: То је обично код старијих возила направљених пре 1994. године
Р-134а: Додавањем додатних молекула у формулу Р-12 створено је расхладно средство прихватљивије за животну средину које се сада поступно укида
1234иф: Најновије и уједначеноеколошки прихватљивије расхладно средство је запаљиво (ранији претходници р-12 и р-134а или не), ово ће бити много скупља супстанца. Због ове запаљивости, већина немачких аутомобила одлучила је да остане код Р-134а који уочава потенцијалне пожаре у предњим сударима. 2014. године ово расхладно средство је почело да се уводи у већину. Већина система ће имати налепницу или ознаку која идентификује употребљено расхладно средство.

Шта иде по злу?

Исправан притисак је најважнији аспект сваког климатизационог система када притисак падне на низак или висок систем неће радити исправно. Ови притисци су такође подложни спољним температурама, што је виша температура то је већи релативни притисак унутар система. Други аспект система је влага и уље за подмазивање које могу довести до превременог отказа компресора или других компоненти. Ако систем није усисаван, неће бити толико хладан због ваздуха заробљеног унутра. Многи произвођачи препоручују усисавање система сваки пут када се изврши услуга уклањања заостале влаге која помаже компресору да дуже траје.

Колика је цена?

Наравно, постоји новац за почетни распоред за набавку опреме за пуњење, али када се купи, трошак расхладног средства је релативно јефтин (осим 1234иф). Набавите залихе потребне за довршавање ове услуге Амазон је око 119,00 долара. Ако радња или трговина обавља посао, једнократни трошак износиће око 160,00 УСД

Почнимо

Следећи поступак уклања оштећења која узрокују влагу након што се систем отвори и изврше поправке.

Корак 1: Лоцирање високих и ниских бочних сервисних портова

Возило паркирајте на равној површини са искљученим мотором. Притисните паркирну кочницу са мењачем у паркирању и носите заштитне наочаре и рукавице. Након замене неисправне компоненте, систем је „раван“, сада сте спремни да усисате систем и напуните га. Горњи бочни отвор треба да буде на линији између кондензатора и експанзијског вентила или цеви за отвор, док ће доњи бочни отвор бити на повратном воду између испаривача (заштитног зида) и компресора.

Горњи бочни отвор је веће величине од доњег бочног дела. Ако сервисирате систем или вршите поправке које захтевају уклањање расхладног средства, наставите до Корак 9

водича за одељак за уклањање расхладног средства.

Корак 2: Припремите сет мерила

За повезивање на систем на прикључцима високог и ниског бочног притиска потребан је сет манометара, а користиће се и за усисавање и поновно пуњење система. Прегледајте везе како бисте били сигурни да су чврсто затегнути како бисте избегли цурење. Ове јединице морају бити „непропусне за ваздух“ и не смеју пропуштати прикључке за црева или вентиле. Црвено обојени манометар и прикључни вентил представљају страну високог притиска система, док плава боја представља страну ниског притиска.

Средње црево (жуто) је повезано на вакуумску пумпу, а затим на нову боцу или лименку за довод расхладног средства. Оба мерна вентила треба да буду затворена пре него што их прикачите на систем.

Корак 3: Повежите мерила са системом

Након извршених поправака, лоцирајте доњи бочни сервисни отвор на повратном цреву до компресора, а затим повежите мерне уређаје са прикључком подижући прстен конектора и притискајући надоле. Затим окрените завртањ вентила (плави део) према унутра (у смеру казаљке на сату), чиме ћете отворити сервисни вентил одоздо.

Поновите овај поступак и за високе и за доње бочне прикључке. Висока и доња бочна арматура ће радити само на својим прикључцима због ограничења величине како би се избегла забуна. Једном осигурано затегните вентил који активира унутрашњи клип који отвара вентил сервисног прикључка за водове за расхладно средство.

Корак 4: Очитавање мерила

Сада посматрајте како високи тако и доњи бочни мерач са затвореним вентилима у систему не сме бити мало или нимало притиска.

Корак 5: Повежите вакуумску пумпу

Прикључите централно црево из мерача (жуто) на вакуумску пумпу и укључите јединицу. Овај корак се користи за уклањање влаге и статичког ваздуха из система. Ови системи садрже мешавину расхладног средства и уља како би компресор клима уређаја био подмазан током рада. Мерење количине (клин) уља у систему је тешко, јер се оно шири по систему, другим речима, ако дође до већег цурења и ако уље исцури, систему ће требати мала количина уља. За разлику од врло малог цурења које ослобађа мало или нимало уља, ви морате бити судија овога и додавати га на одговарајући начин.

Корак 6: Усисите систем

Полако отворите вентил доњег бочног профила, пумпа ће сада почети да повлачи вакуум кроз систем док се игла мера полако помера у вакуум. Пумпа ће променити тон након што се вентил отвори и почне да извлачи ваздух из система.

Када је вакуумска пумпа укључена 30 минута, затворите доњи бочни вентил и искључите пумпу. Систем би требало да држи 28-29 инча. Ако систем никада не достигне 28-29 инча, постоји а велико цурење . Ако систем изгуби вакуум након затварања вентила, постоји а мало цурење и систем мора бити поново проверен. Цурење система може укључивати неисправан заптивни прстен или лабаво црево на комплету вентила. Ако систем држи вакуум 15 минута, пређите на следећи корак.

Корак 7: Напуните систем клима уређаја

Искључите жуто црево из вакуумске пумпе и прикачите га на нови извор расхладног средства р134а, који може бити бачва (приказано) или појединачне лименке које су доступне на Амазону или у локалној продавници аутоделова.

Замена термостата Буицк век 2003

Отворите вентил на бачви и окрените га како би течно расхладно средство било присутно на вентилу који ће брже напунити систем. Ако користите појединачне лименке, спојите их на црево и окрените и лименку.

Док су мерни вентили и даље затворени и након отварања извора расхладног средства, мерила ће реаговати једнаким очитавањима и на високој и на доњој страни, обавештавајући вас да је расхладно средство присутно и спремно за уградњу. Ово је статички притисак који ће варирати у зависности од спољне температуре. Што је време топлије то ће очитавање бити веће. То је нормално.

Сваки систем има одређену количину расхладног средства која му је потребна за исправан рад. Овај износ се налази у упутству за употребу или на налепници системске налепнице. Ако користите бачву и дигитална вага за купатило ће вам помоћи да вам каже колико је инсталирано. Коришћење лименки то чини лакшим јер кажу колико унци има у свакој лименци. Овај водич ће успешно напунити систем чак и ако ове информације нису доступне.

Погледајте доњу слику да бисте видели како ће расхладно средство тећи (стрелице) након отварања доњег бочног мерача. Никада не отварајте горњи бочни вентил. Висока бочна веза је само за потребе надгледања.

Укључите мотор и окрените систем на највиша подешавања хладноће и брзине вентилатора. Ово ће систем искористити до максимума, што ће вам помоћи да систем у потпуности напуните.

Једном када мотор ради и систем се укључи полако отворите доњи бочни (плави) вентил (никад не отварајте вентил у потпуности) док расхладно средство не почне да улази у систем. Ово ће укључити компресор преко системског сензора притиска. Када се ово догоди ниско, манометар ће почети да пада, а компресор ће се укључивати и искључивати док се бочни притисак система подиже, а затим смањује, наставите да додајете расхладно средство. Висок бочни притисак ће непрестано почети да расте. Помаже помоћник да лагано подигне мотор у празном ходу и да користи баштенско црево за прскање воде преко кондензатора на предњој страни возила како би га охладио.

Наставите да додајете р134а док мерачи не почну изгледати овако и док компресор не престане да ради. Ако су оба мерила превисока, систем је пренапуњен или вентилатор за хлађење не ради. Ако високи бочни притисак брзо нарасте (300+), а доња страна уђе у вакуум, систем има блокаду као што је зачепљени експанзиони вентил или отвор цеви. Ако се компресор укључи и ниједан притисак мерача се не помери (остане исти) компресор је отказао и потребна му је замена.

Спољна температура - Низак притисак - Висок притисак

75 ° Ф 30 - 40 пси 150 - 170 пси

85 ° Ф 45 - 55 пси 220 - 250 пси

95 ° Ф 50 - 55 пси 275 - 300 пси

Како се притисци повећавају, надгледајте температуру излазног вода испаривача и вентилационих отвора у путничком простору. Оба би требала бити хладна на додир, сигнализирајући да је систем пун. Не инсталирајте више расхладног средства мислећи да ће систем учинити још хладнијим, у ствари ће учинити супротно и учинити систем топлијим јер не може да постигне пад притиска потребан у испаривачу.

Ознаке времена слободе џипа из 2002

Једном када систем ради правилно и производи хладни ваздух, мерач је спреман за уклањање. Ако систем не ради потребно је решавање проблема .

Корак 8: Искључивање мерача

Након завршетка пуњења искључите контакт контакт и систем ће се искључити заједно са мотором.

Са искљученим мотором, окрените високи бочни конектор у смеру супротном од кретања казаљке на сату да бисте затворили унутрашњи вентил и ослободили клип ефикасно затварајући сервисни отвор, поновите овај поступак и за високе и за доње бочне вентиле.

Чврсто ухватите држач вентила и повуците га горе, ослобађајући конектор из сервисног прикључка. Када се то учини, чује се лагани звук отпуштања притиска, што је нормално, поновите овај поступак за оба вентила.

Након уклањања оба вентила, вратите поклопце за прашину на сваки сервисни прикључак. По завршетку посла затворите вентил за довод расхладног средства и правилно поставите мерач за следећу поправку. Уживајте у хладном ваздуху!

Корак 9: Обнављање расхладног средства

Потпуно напуњен систем садржи расхладно средство под притиском (статички од 70 до 90 пси - систем не ради). Ако ову услугу обављате без поправки, систем се мора испразнити, што се ради помоћу машине за опоравак. Омогућавање цурења расхладног средства р134а у атмосферу је незаконито, мада није штетно у поређењу са претходником р12 који је полако испуштан из система отпуштањем прикључка за црево на сету мерача. Ова течност / гас се може повратити ако имате машину за опорабу која већина нема, ова машина се углавном налази у сервисима. Пронађите гаражу да се расхладно средство поврати пре почетка радова. Рециклажна машина сакупља расхладно средство заједно са малом количином компресорског уља које се затим раздваја у појединачне резервоаре.

Погледајте видео!

Клима уређај усисајте и напуните

Питања?

Наш тим сертификованих механичара је спреман да одговорите на ваша питања бесплатно.