Нема напајања за погон са 4 точка
ДАЛЕКЕРН- ЧЛАН
- 1999 ФОРД Ф-150
- 16.900 ХИЉАДА
1 одговор
РИВЕРМИКЕРАТ- ЧЛАН
Страница 1 од 15
ЧЛАНАК ПОЧЕТАК
Савети Кликните везу да бисте видели савет
Савет: САВЕТ ЗА БЕЗ РАДА 4ВД
ЈакеП.
ОПИС
БЕЛЕШКА:
У сврху овог чланка, називи Навајо и Екплорер користе се наизменично, као и Рангер и 'Б' Сериес ако није другачије назначено.
БЕЛЕШКА:
Овај чланак се не односи на Мазда серије Б са погоном на сва четири точка произведене ван Северне Америке.
СЛУЧАЈ ПРЕНОСА
Борг-Варнер 1350 је ланчани погон са 4-погоном на пола радног времена. Пружа 4 начина вожње. Ова јединица нуди велике и доње распоне од 2ВД и 4ВД, ниске и 4ВД и неутралне. Модел 1350 има 3-делни алуминијум
кућиште, унутрашња пумпа за уље одбачена са задњег излазног вратила и угаоно предње излазно вратило са карданским зглобом. Подне ручице мењача или тастери изнад главе бирају опсег вожње, висок
и низак и режим вожње, погон на два и четири точка. Пумпа за уље покреће се задњим излазним вратилом. То омогућава вучу возила на велике удаљености без одвајања осовине пропелера.
СЛУЧАЈ ЕЛЕКТРОНСКОГ ПРЕНОСА СМЕНА
Неки модели су опремљени електронским кућиштем за пребацивање смене које се активира помоћу тастера који се налазе у горњој конзоли. Овај систем омогућава пребацивање возила са висине 2ВД
до 4ВД при било којој брзини возила.
ОПЕРАЦИЈА
ЕЛЕКТРОНСКИ СИСТЕМ УПРАВЉАЊА СМЕНОМ
Електронско руковање сменама
Систем се састоји од команде дугмета, електронског управљачког модула, мотора са електричним мењачем са интегрисаним сензором положаја померања и сензора брзине.
Преносна кутија је опремљена магнетном спојком која се налази унутар кућишта поред огрлице мењача 2ВД / 4ВД. Квачило се користи за окретање предњег погонског система од нуле до брзине возила за мање
него секунду. Ово окретање омогућава померање са 2 на 4 точка на било којој брзини.
Када задња и предња излазна осовина разводне кутије достигну исту брзину ротације, опруга је оптерећена
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф150
Страница 2 од 15
манжетна за померање механички захваћа главчину вратила на ланчанику погонског ланца. Тада се искључује магнетна квачила. Пребацивање између 4ВД високог и 4ВД ниског нивоа јавља се само код блокаде квачила или
сигурносни прекидачи преноса затворени. Брзина возила такође мора бити 3 МПХ или мање.
Када руковалац одабере режим погона са 4ВД или 2ВД, стварно пребацивање врши се електричним мотором постављеним на разводној кутији.
Електронски управљачки модул
Овај модул контролише рад разводне кутије помоћу улаза са команди дугмета, сензора брзине и сензора положаја мењача. Модул је опремљен способношћу самотестирања.
Када се притисне било који од 2 прекидача у горњој конзоли, електронски управљачки модул ће анализирати информације са сензора положаја померања кућишта размењивача како би потврдио свој тренутни положај. Тхе
модул такође прима податке од сензора брзине и прекидача за блокаду квачила или од неутралног сигурносног прекидача у зависности од примене.
Ако су испуњени сви услови за пројектовање, електронски управљачки модул сигнализираће мотору са електричним мењачем да пребаци у положај преноса. Након одвијања смене, модул ће очитавати улаз из положаја смене
сензор да утврди да ли је разводна кутија у жељеном положају. Електронски управљачки модул такође ће осветљавати тастере на горњој конзоли, што значи да је померање завршено.
Сензор брзине
Постављен на задњој страни кућишта размењивача, сензор брзине говори електронском управљачком модулу тачну брзину за пребацивање размењивача. Сензор брзине подиже брзину ротације излазне осовине од 2
урези урезани на супротним странама спољног прстена склопа кућишта квачила. Погледајте слику 1.
Слика 1: Електронска кутија за размену управљача смене љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
Сензор положаја мењача
Сензор положаја померања говори електроничком управљачком модулу положај померања кућишта размењивача. Саставни је део преносне кутије. Погледајте слику 1.
Електрични мењач
Овај мотор је споља монтиран на задњој страни кућишта размењивача, а одговоран је за пребацивање између 4ВД и 2ВД. Мотор покреће ротациону спиралну бријег која помиче вилице за погон 2ВД / 4ВД и
Виљушка за редукцију „4Х-4Л“ у изабрани положај погона.
ПОДМАЗИВАЊЕ
ИНТЕРВАЛИ У СЕРВИСУ
Проверите и напуните кућиште преносника када се сумња на квар, цурење течности или онечишћење
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф150
Страница 3 од 15
примећено или након што је осовина потопљена у воду.
ТИП ТЕЧНОСТИ
Користите Декрон ИИ АТФ.
КАПАЦИТЕТ
Капацитет пуњења је 3 птс. (1,4 Л).
УСЛУГА (У ВОЗИЛУ)
БРТВА УЉА ПРЕДЊЕГ ИЗЛАЗА ОСОВИНЕ И И
Уклањање
један.
Подигните возило на дизалицу. Уклоните предње погонско вратило са улазног јарма осовине. Отпустите пртљажник причврсне стезаљке стезаљке на разводној кутији. Извуците погонско вратило и склоп пртљажника из предње стране кућишта размењивача
излаз вратило.
2. Поставите одводну посуду испод разводне кутије, извадите одводни чеп и испустите течност из кућишта. Уклоните уљну бртву са отвора предњег излазног кућишта помоћу уређаја за уклањање заптивки (1175-АЦ) и клизног чекића (Т50Т-
100-А).
Инсталација
један.
Уверите се да на челу и отвору кућишта нема зареза и неравнина. Премажите уљну заптивку вишенаменском машћу. Поставите уљну бртву у предњи отвор кућишта кућишта, водећи рачуна да уљна заптивка није увучена
досадно. Утакните бртву уља у проврт помоћу покретача (Т80Т-4000-В) и уграђивача бртве излазне осовине (Т83Т-7065-Б).
Очистите женску завојницу предњег излаза кућишта за пренос и нанесите малу количину вишенаменске масти. Уметните мушки завојник предњег погонског вратила. Спојите предње погонско вратило на улазни јарам осовине и затегните
вијци.
Гурните пртљажник погонског вратила да захвати спољни жлеб на предњој излазној осовини разводне кутије. Сигурна чизма са стезаљком. Уградите одводни чеп и затегните. Уклоните чеп за пуњење и напуните кутију за пренос са Декроном
ИИ АТФ. Уградите чеп за пуњење и затегните.
2.
3
БРТВА УЉА СТРАЖЊЕ ИЗЛАЗНЕ ВРАТИЛА И И
Уклањање
један.
Подигните возило на дизалицу. Уклоните задњу погонску осовину са јарма излазне осовине преносника. Жиците погонско вратило с пута.
Скините јарам излазне осовине уклањањем причврсне навртке, челичне подлошке и гумене заптивке са задње стране излазне осовине. Уклоните заптивку са отвора задњег излазног кућишта клизним чекићем.
2.
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф150
Страница 4 од 15
Инсталација
један.
Уверите се да у отвору и на кућишту излазног кућишта нема зареза и неравнина. Премажите уљну заптивку малом количином вишенаменске масти. Поставите уљну бртву у задњи отвор кућишта кућишта. Направити
сигуран уљни заптивач није напет у проврту. Погонски заптивач у проврт помоћу покретача (Т80Т-4000-В) и уграђивача бртве излазне осовине (Т83Т-7065-Б).
Поставите јарам, гумену заптивку, челичну подлошку и навртку на излазну осовину. Притегните матицу. Спојите задњу погонску осовину на јарам излазне осовине преносника и затегните вијке.
2.
ТЕСТИРАЊЕ
БЕЛЕШКА:
Следећи поступци испитивања важе само за моделе опремљене
Електронска кутија за размењивање.
СЛУЧАЈ ЕЛЕКТРОНСКОГ ПРЕНОСА СМЕНА
Заштита струјног круга
Круг напајања батерија кроз прекидач пружа могућност меморије за електронски управљачки модул. Кола за паљење 'РУН' и 'АЦЦ' кроз осигурач напајају прекидаче и
мотор са електричним мењачем. Коло бочне лампице даје напајање за осветљење горње конзоле.
Самотестирање управљачког модула
један.
Да бисте извршили самотестирање електронског управљачког модула, уклоните 5-жилни и 8-жични конектор из модула. Окрените прекидач за паљење у положај 'РУН'. Погледајте слику 2.
Активирајте прекидач за самотестирање и забележите резултат. Трепћућа индикаторска лампица указује на то да је управљачки модул у реду. Стална индикаторска лампица указује на то да управљачки модул не ради и мора се заменити.
2.
Слика 2: Електронски управљачки модул љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
Тест испитивања 8-жичног конектора
један.
Када је контакт искључен, извуците 8-жилни конектор из модула. Прикључите волтметар између терминала бр. 8 и масе. Напон батерије треба да буде присутан у сваком тренутку. Погледајте слику 3.
Прикључите волтметар између терминала бр. 7 и масе. Окрените контакт у положај 'РУН'. Напон батерије мора бити присутан.
2.
Слика 3: 8-жични конектор за пигтаил и функционална табела Љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
ОПРЕЗ: Искључите контакт пре него што наставите са испитивањима охмметра.
Никада не прикључујте волтметар на струјни круг.
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф150
Страница 5 од 15
3
Спојите охмметар између терминала бр. 6 и масе. Требало би да има мање од 10 ома. Спојите охмметар између стезаљки бр. 4 и 5 конектора. Отпор би требао бити
мање од 10 ома.
Спојите охмметар између терминала 3 и масе. Требало би да има нула охма. Отпор између стезаљке 2 и масе треба да буде нула охма.
Четири.
Тест петожичног конектора
један.
Повежите охмметар између стезаљки бр. 1 и 2. Притисните прекидач '2Х-4Х' у горњој конзоли. Отпор треба да буде мањи од 50 ома док је прекидач притиснут. Погледајте слику 4.
Спојите охмметар између стезаљки бр. 1 и 3. Притисните прекидач „ЛОВ РАНГЕ“ у горњој конзоли. Отпор треба да буде мањи од 50 ома са притиснутим прекидачем.
2.
Слика 4: 5-жични конектор кабелског свежња и функционална таблица љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
3
Спојите жицу краткоспојника између терминала бр. 4 и масе. Окрените прекидач за паљење у положај 'РУН'. Светло на траци ниског домета горње конзоле треба да светли. Искључите контакт и
уклоните жицу краткоспојника.
Спојите жицу краткоспојника између терминала бр. 5 и масе. Окрените контакт у положај 'РУН'. Шипка „4 к 4“ треба да светли на горњој конзоли.
Четири.
Испитивање 8-жичног прикључка кабелског свежња
један.
Искључите контакт. Спојите охмметар између стезаљки бр. 1 и масе. На ручном мењачу притисните папучицу квачила и посматрајте охмметар. Требало би да има мање од 50 ома.
На аутоматском мењачу, пребаците мењач у неутрални положај и посматрајте охмметар. Требало би да има мање од 50 ома.
Измерите отпор између стезаљки бр. 2 и 3. Требало би да има 200-300 ома. Ово проверава континуитет сензора брзине.
Спојите охмметар између терминала бр. 8 и, заузврат, терминала бр. 4, 5, 6 и 7. Отпор треба да буде како је наведено. Погледајте слику 5.
2.
3
Четири.
Слика 5: 8-жични конектор кабелског свежња и функционалне таблице љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
Главни прикључак за напајање
Главни конектор за напајање налази се близу средине инструмент табле. Погледајте сл.
7
један.
.
10-пински конектор
За функције 10-пинског конектора, погледајте слику 6.
Слика 6: Кабелски свежањ и функција 10-пинских конектора љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф150
Страница 6 од 15
Слика 7: Главни прикључак за напајање љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
2-пински конектор
За функције 10-пинског конектора, погледајте слику 8.
Слика 8: Кабелски свежањ и функционална табла конектора са 2 пина, дозвољено од ФОРД МОТОР ЦО.
Феед електронског кућишта за пренос
За функције увлачења кућишта преноса погледајте слику 9.
Слика 9: Увлачење електронског кућишта размењивача љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
Пребацивање функције мотора
Прикључите волтметар на А4 и А5. Нека асистент промени положај смене. Напон треба да расте око 1 секунду, а релеј треба да кликне. Ако је присутан напон, уклоните мотор мењача са разводне кутије
и покренути још једну смену. Мотор треба да ротира, замените мотор ако се не окреће. Ако на мотору нема напона, проверите струјне кругове и сензоре домета.
БЕЛЕШКА:
Ако сензори домета разводне кутије дају нетачне податке, управљачки модул неће напајати мотор.
Промени брбљање мотора, али се неће променити
Савети Кликните везу да бисте видели савет
Савет: Проблеми са мотором са мењачем кућишта мењача са 4ВД питање: Погон на сва четири точка
Тецх1
Тецх1
Током преласка са 2Х на 4Х, мотор брбља или кликће, али се не помера. Мотор може ловити како би пронашао 4Х и прелетео, а затим поново узвратио и прелетео. Након 7-10 секунди, модул враћа мотор пребацивања у положај
2Х (подразумевано). Ако мотор мењача ради пребрзо или кочи преспоро за правилно позиционирање, мора се заменити.
СХИФТ МОТОР ПОЛОЖАЈ
Положај мотора
Дасх & Свитцх
Светла бр
Штребер
Мецх Поситион
(један)
(један)
(један)
(један)
Б7
Б6
Б5
Б4
2Х ивица 1
2Х-4Х
2Х 2Х
2Х
Отвори затворено
Затворено
Цлосед Цлосед
Отвори
Отвори Отвори
Отвори
Цлосед Цлосед
Затворено
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф150
Страница 7 од 15
Не 4Х Укључено
4Х на 4Х на
4Х на 4Х и 4Л на
(1) Три или више отворених очитавања у било ком положају указују на квар на склопу мотора и сензора.
(2) У Едге 2, притиском на прекидач 4Х померите се у положај 4Х и лампица се укључује.
4Х 4Х
4Х неутрално
4Л 4Л
Цлосед Цлосед
Затворено отворено
Отвори Отвори
Цлосед Цлосед
Затворено - Затворено
Затворено отворено
Отвори Отвори
Цлосед Цлосед
Цлосед Цлосед
Затворено отворено
Отвори Отвори
Цлосед Цлосед
(2)
Руб 2 4Х
Едге 3 4Х-4Л
Едге 4 4Л
(3)
(3)
(3) Ако је мотор при покретању у ивици 3, 4Х-4Л или ивици 4, управљачки модул ће покушати пребацити на 4Х. Смена 4Х захтева да возило буде заустављено, притиснуто или А / Т у неутралном положају. До ових
испуњени су услови и смена је завршена, притискање тастера неће учинити ништа.
УКЛАЊАЊЕ И УГРАДЊА
СЛУЧАЈ ПРЕНОСА
Уклањање
један.
Подигните возило на дизалицу. Скините клизну плочу (ако постоји). Уклоните одводни чеп и подмазујуће кућиште преносника одвода. Одспојите жицу прекидача индикатора 4ВД на разводној кутији. На моделима са електричним мењачем,
одвојите утикач кабелског свежња на задњој страни кућишта размењивача. На моделима са ручним и електричним мењачем, одвојите предње погонско вратило од утора осовине.
Отпустите стезаљку која задржава пртљажник предњег погонског вратила на кутији за пренос. Извуците погонско вратило и предњи склоп пртљажника из предње излазне осовине разводне кутије. Одвојите задњу погонску осовину од разводне кутије
излазни јарам. Одспојите зупчаник брзиномера са задњег поклопца кућишта.
Одвојите црево за одзрачивање од управљачке ручице. Отпустите или уклоните велике и мале сворњаке који држе мењач на кућишту продужетка. Повуците управљачку ручицу док чахура не склизне са померања кућишта мењача
клин полуге. Ако је потребно, одврните ручицу мењача са управљачке ручице. Уклоните топлотни штит са разводне кутије.
Подржати разводну кутију са прикључком за пренос. Уклоните завртње кућишта разводника на пренос. Клизите кућиште размењивача уназад, а доње кућиште из возила. Уклоните заптивку
између разводне кутије и продужног кућишта.
2.
3
Четири.
Инсталација
један.
Уградите нову бртву кућишта разводног кућишта на продужетак. Поставите кућиште размењивача тако да се завојнице улазне осовине поравнају са излазном осовином преносника. Клизните кућиште напред на излазно вратило мењача
и клин за клинове.
2. Уградите вијке кућишта разводника на пренос. Причврстите завртње равномерно и у смеру кретања казаљке на сату од затича, гледајући са предње стране возила.
Уклоните утичницу из разводне кутије. Уградите топлотни штит на разводну кутију. Померите контролну ручицу док чаура не буде у положају преко клина ручице мењача кутије за пренос. Уградите оба причврсна вијка ручно.
Прво затегните ручицу за причвршћивање великог вијка на продужно кућиште. Следеће притегните мали вијак.
3
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф150
Страница 8 од 15
Четири.
Инсталирајте вентилациони склоп тако да је бела ознака на цреву у положају на урезу на мењачу. Црево за одзрачивање треба поставити тако да горњи крај црева буде око 2 'изнад врха мењача и унутар смене
чизма. Спојите зупчаник брзиномера на задњи поклопац кућишта преносника.
Спојите задњу погонску осовину на јарам излазне осовине преносника. Очистите женске завојнице предње излазне осовине разводне кутије. Нанесите малу количину вишенаменске масти на завојнице. Убаците предњи погон
осовина мушки завој.
Спојите предње погонско вратило на улазни јарам осовине и затегните вијке. Гурните пртљажник погонског вратила да захвати спољни жлеб на предњој излазној осовини разводне кутије. Сигурна чизма са стезаљком. Повежите 4ВД
конектор жице прекидача индикатора на разводној кутији. На моделима са електричним мењачем прикључите конекторе жице мотора.
Уградите одводни чеп и затегните. Напуните кутију за пренос са Декрон ИИ АТФ. Инсталирајте чеп за пуњење. Поставите клизну плочу на оквир и затегните вијке, ако се користе.
5.
6.
7.
Слика 10: Конектор електричног преклопног снопа љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
РЕМОНТ
СЛУЧАЈ ПРЕНОСА
Растављање (кутија за пренос)
један.
Оцедити и извадити разводну кутију из возила. Уклоните прекидач за индикатор 4ВД и одушак за одзрачивање. Скините јарам задње излазне осовине уклањањем причврсне навртке, челичне подлошке и гумене заптивке
излаз вратило. На моделима 'СТКС' уклоните јарам предње излазне осовине уклањањем контра матице, челичне подлошке и гумене заптивке са излазне осовине.
На кућишту за електронски мењач, направите алат формирајући малу куку на врху спајалице или сигурносне игле. Скините чахуру за закључавање са конектора закачивањем помоћу алата и извлачењем из
дно. Погледајте слику 10. Уклоните смеђу жицу (у средини), зелену (бр. 4) и плаву (бр. 5) повлачењем са задње стране конектора.
Уклоните вијак, држач и сензор држача сензора брзине. Погледајте слику 1
вијци за носач електромотора и мотор. Обратите пажњу на положај троугластог вратила у кућишту и троугласти утор у електромотору. Погледајте слику 12.
2.
. Уклоните 3
3
ОПРЕЗ: Мотор се сервисира само као склоп. Не уклањајте
задњи поклопац мотора.
Слика 11: Приказ Борг-Варнер ручног мењача 1350 Преносна кутија љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
Четири.
На кућиштима за ручни и електронски мењач уклоните 9 вијака који причвршћују предње кућиште за задњи поклопац. Уметните полугу прекидача погона од 1/2 'између подесних лежајева да бисте одвојили предње кућиште и задњи поклопац.
Уклоните заптивач РТВ заптивке са површина за спајање.
Слика 12: Поглед на електрични мењач и поравнање брегастог вентила љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф150
Страница 9 од 15
5.
Ако замењујете склоп погонског зупчаника брзиномера или куглични лежај, уљну заптивку излазне осовине погона са унутрашње стране задњег поклопца месинганим зглобом и чекићем. Скините склоп погонског зупчаника брзиномера.
Имајте на уму да је округли крај спојнице брзиномера окренут према задњем поклопцу.
Уклоните унутрашњи потпорни прстен кугличног лежаја излазне осовине. Уклоните куглични лежај са покретачем (Т80Т- 4000-В) и заменом лежаја излазне осовине (Т83Т-7027-Б) са спољне стране кућишта.
Ако је потребно, уклоните игличасти лежај у кавезу предње излазне осовине са задњег поклопца помоћу извлакача (Д80Л-100-С) и клизног чекића. На моделима са електронским мењачем уклоните 3 матице која задржавају квачило
калем на задњи поклопац. Уклоните склоп завојнице, 'О' прстенове и смеђу жицу са поклопца. Скините склоп кућишта квачила са излазне осовине.
На моделима са ручним и електронским мењачем, уклоните опругу вилице за погон 2ВД / 4ВД са шешира на вилицама мењача 2ВД / 4ВД. Само на моделима са ручним мењачем, уклоните главчину овратника мењача са излазне осовине.
На моделима са ручним и електронским мењачем, уклоните склоп закључавања 2ВД / 4ВД и вилице мењача 2ВД / 4ВД као склоп. Уклоните склоп закључавања 2ВД / 4ВД са вилица за померање 2ВД / 4ВД.
Погледајте слику 13. Ако је потребно, уклоните склоп спољне копче и ваљкасте чахуре са вилице за погон 2ВД / 4ВД. Извуците шину за смену.
6.
7.
8.
9.
Слика 13: Уклањање главчине и ланца мењача са огрлицом уз дозволу компаније ФОРД МОТОР ЦО.
10.
Ако је неопходна демонтажа склопке закључавања 2ВД / 4ВД, уклоните унутрашњи сигурносни прстен и повуците главчину и опругу закључавања са огрлице. Погледајте слику 11. Уклоните спољни сигурносни прстен и
потисна подлошка која задржава погоњени ланчаник на предњој излазној осовини.
На моделима са електронским мењачем уклоните спирални склоп брега са предњег кућишта. Ако је потребно, уклоните спирални бријег, торзијску опругу и чахуру са осовине.
На моделима са ручним и електронским мењачем уклоните ланац, погоњени ланчаник и погонски ланчаник као склоп. Уклоните магнет за колектор са предњег кућишта. Ако растављате пумпу за уље, уклоните вијке
од тела пумпе.
Једанаест.
12.
БЕЛЕШКА:
Обратите пажњу на положај и ознаке предњег поклопца пумпе за уље, кућишта, затича,
задњи поклопац и држач пумпе.
13.
Извуците виљушку за померање високог и ниског домета из унутрашњег трага брегастог гребена. Ако је потребно, уклоните склоп спољне копче и ваљкасте чахуре са виљушке за померање великог домета. Уклоните главчину мењача високо-ниско
од планетарног зупчаника постављеног испред кућишта. Погледајте слику 14.
Слика 14: Склоп и излазно вратило за пребацивање у великом опсегу (модел ручног мењача приказан је модел електронског мењача слично)
Љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
14.
На моделима са ручним мењачем, уклоните сидрени крај помоћне опруге са ступа за блокирање на половини кућишта. Уклоните опругу и ваљак из брегастог гребена.
На моделима са ручним и електронским мењачем окрените кућиште. Уклоните 6 причврсних вијака адаптера за монтажу са предњег кућишта. Уклоните монтажни адаптер, улазно вратило и планетарни зупчаник постављени као
скупштина.
Проширите језичке великог потпорног прстена у адаптеру за монтирање и подврните испод планетарног зупчаника помоћу одвијача. Одвојите улазно вратило и планетарни зупчаник од монтажног адаптера. Погледајте слику 15.
Ако је потребно, уклоните уљну заптивку са носача
петнаест.
16.
17.
Г адаптер са клизним чекићем. Уклоните унутрашњи засун
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф1. Страница 10 од 15
прстен са планетарног носача. Одвојени планетни зупчаник од склопа улазне осовине.
Уклоните спољни сигурносни прстен са улазне осовине. Притисните куглични лежај са улазне осовине. Скините потисну подлошку, потисну плочу и сунчаницу са улазне осовине. Погледајте слику 15.
18.
Слика 15: Експлозирани приказ планетарних зупчаника љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
19.
Ако је потребно, притисните прстенасти зупчаник са предње стране. Обратите пажњу на однос назубљења са скошеним пречником пилота током уклањања.
На моделима са ручним мењачем, померите ручицу мењача руком док брегасто вратило не буде у положају кочења '4ВХ'. Напиши линију на спољашњој страни кућишта помоћу бочне ручице мењача и оловке за маст. Погледајте слику 16.
Уклоните 2 Торк вијка за подешавање главе са предњег кућишта и промените гребену.
Окрените предњу футролу и уклоните спољну копчу. Извуците ручицу мењача из предњег кућишта и брегасто вратило. НЕ лупајте по спољној копчи током уклањања. Окрените предњу футролу и уклоните спољну
цлип. Извуците склоп ручице мењача из предњег кућишта и брегасто вратило. Уклоните 'О' прстен из другог утора у осовини ручице мењача. Уклоните клип и опругу за притискање са унутрашње стране предње стране
случај.
двадесет.
двадесет један.
Слика 16: Склоп ручице мењача и брегастог вентила за моделе са ручним мењачем, дозвољено од ФОРД МОТОР ЦО.
22.
На моделима са ручним и електронским мењачем, уклоните унутрашњи сигурносни прстен и држач кугличних лежајева са предњег кућишта. Можда ће бити потребно тапкање по предњој излазној осовини и 'У' споју
пластичним чекићем. Уклоните унутрашњи сигурносни прстен и избаците куглични лежај из држача лежаја. Погледајте слику 17.
БЕЛЕШКА:
Штипаљка на држачу лежаја потребна је да спречи окретање држача лежаја. НЕ бацајте клип.
Растављање ('У' спојеви)
један.
Уклоните предњу излазну осовину и склоп споја 'У' са предњег кућишта. Ако је потребно, уклоните уљну заптивку клизним чекићем. Ако је потребно, уклоните унутрашњи сигурносни прстен и избаците куглични лежај из
проврт на предњем кућишту.
Поставите предњу излазну осовину и склоп споја 'У' у мекане чељусти. Уклоните унутрашње сигурносне прстенове који држе лежајеве у осовини.
3. Поставите уређај за уклањање / уградњу спојева 'У' (Т74П-4635-Ц) преко вратила и потисните лежај. Ако се лежај не може потпуно истиснути, уклоните га помоћу пар држача шкрипаца или браве канала
клешта. Преместите алат на пауку да бисте уклонили супротни лежај. Понављајте поступак док се не уклоне сви лежајеви.
2.
Слика 17: Уклањање / уградња склопа предње излазне осовине љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
Поновна монтажа ('У' спојеви)
један.
Подмажите све делове Декрон ИИ АТФ током поновне монтаже. Подржати предњу излазну осовину у меканим чељустима. Ако се уклони, започните нови лежај на крају вратила. Поставите паука у лежај и
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф1. Страница 11 од 15
притиснути лежај испод жлеба заскочног прстена помоћу уграђивача спојева 'У'. Уклоните алат и инсталирајте нови унутрашњи заптивни прстен у утор.
2. Покрените нови лежај на супротни крај вратила. Кориштењем уређаја за уградњу спојева 'У' притискајте лежај док не налегне заскочни прстен супротних лежајева. Уклоните алат и инсталирајте нови унутрашњи заптивни прстен у утор.
Поставите склоп предњег излазног вратила и на исти начин инсталирајте друга 2 лежаја.
3. Проверите да ли је спој У увезан. Ако 'У' спој показује било какав знак везивања, нагло тапните на обе осовине да бисте ослободили везу.
Поновна монтажа (кутија за пренос)
један.
Ако се уклони, забодите куглични лежај у предњи извртни отвор кућишта помоћу покретача (Т80Т-4000-В) и замењивача лежајева излазне осовине (Т83Т-7025-Б). Уверите се да лежај није савијен у проврту. Инсталирај
сигурносни прстен за куглични лежај. Ако је уклоњено, поставите предњу излазну уљну заптивку у проврт на кућишту. Ако се уклони, уградите зупчаник у предњи део. Поравнајте назубљења на спољном пречнику прстенастог зупчаника са
назубљења претходно изрезана у проврту кућишта. Прво покрените пилотирани скошени крај прстенастог зупчаника и притискајте га док не сједне у потпуности. Уверите се да зупчаник у прстену није напет у проврту.
Ако се уклони, уградите куглични лежај у отвор задржећег лежаја. Забити лежај у држач помоћу замјене лежаја погонског и излазног вратила. Уверите се да куглични лежај није напет у проврту. Инсталирај лопту
потпорни прстен лежаја на држач. Уградите предњу излазну осовину и склоп споја 'У' кроз уљну бртву предњег кућишта.
Поставите склоп кугличног лежаја и држача преко предње излазне осовине и уградите у кућиште
досадно. Обујмица на држачу лежаја мора се поравнати са прорезом на предњој страни кућишта. Поставите држач лежаја на место. Инсталирајте унутрашњи заптивни прстен. Погледајте слику 17.
На моделима са ручним мењачем, уградите компресијску опругу и запорни клип у отвор са унутрашње стране предњег кућишта. Ако је растављен, уградите осовинску осовину полуге мењача да бисте померили ручицу и затегните матицу. После
премазујући нови 'О' прстен машћу, уградите 'О' прстен у други жлеб вратила ручице мењача. Помоћу гумице попуните први жлеб како не бисте пресекли 'О' прстен. Баците гумицу.
Са бравом мењача, ручицом мењача и затварачем уграђеним у предњу кутију, поставите ручицу мењача у положај за блокирање „4ВХ“ (линија исписана током демонтаже). Поставите помоћни опружни ваљак на завој од 90 степени
танг помоћне опруге. Уметните ваљак у утор помоћног опружног ваљка брегастог вратила. Погледајте слику 18. Средњи део помоћне опруге поставите у жлеб окретне шупљине предњег кућишта. Гурните и закључајте
горњи крај помоћне опруге иза језичка сидра опруге. Погледајте слику 18.
Уградите 2 вијка Торк главе у предње кућиште и у брегасту куку. Притегните завртње. Уверите се да је завртањ за подешавање у предњем кућишту у првом жлебу вратила ручице мењача и да није одоздо према доле. Смена
полуга би требало да буде у могућности да се слободно креће у све задршке.
На моделима са ручним и електронским мењачем клизите сунчаним зупчаником, потисном плочом и потисном подлошком преко улазне осовине. Притисните куглични лежај преко улазне осовине. Уградите спољни сигурносни прстен на улазно вратило. Инсталирај
планетарни зупчаник постављен на сунчаницу и уградите склоп улазног вратила. Инсталирајте унутрашњи заптивни прстен на носач планете.
2.
3
Четири.
5.
6.
7.
8.
9.
БЕЛЕШКА:
Удубљени челични лежај сунчевог зупчаника и жљеб кугличног лежаја треба
лицем према задњем делу кутије за пренос. Степенасто лице потисне подлошке треба бити окренуто према кугличном лежају.
Слика 18: Инсталирање помоћне опруге на моделе са ручним мењачем, дозвољено од ФОРД МОТОР ЦО.
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф1. Страна 12 од 15
10.
Утакните бртву уља у отвор монтажног адаптера. Поставите затегнути сигурносни прстен у жлеб монтажног адаптера. Поставите улазно вратило и планетарни зупчаник у адаптер за монтирање и гурајте унутра док
планетарни склоп и склоп улазне осовине смештени су у адаптер. Прстен за затварање треба да се постави на своје место.
Држите адаптер за причвршћивање руком и тапните површину улазне осовине о дрвени блок како бисте били сигурни да је прислоњен прстен. Нанесите РТВ заптивач на површину за спајање предњег кућишта и адаптер за монтирање.
Поставите адаптер на кућиште. Уградите причврсне вијке и затегните.
Само на моделима са ручним мењачем, поставите ваљак на завој од 90 степени помоћне опруге. Прво се мора поставити крај опруге већег пречника. Уградите ваљак у помоћни опружни ваљак на трагу пребацивања
гребена, истовремено смештајући центар опруге у закретни жлеб испред кућишта. Погледајте слике 14 и слике 16. Гурните крај сидре помоћне опруге иза осигуравајућег ступа у близини површине прстенастог зупчаника.
На моделима са ручним и електронским мењачем поставите главчину преноса високог и ниског нивоа у планетарни сет зупчаника. Уверите се да су најлонске хабајуће плочице инсталиране на виљушкама. Тачка на јастучићу је инсталирана у отвору за померање.
Провуците чахуру вилице са високим и ниским степеном преноса у високо-ниски ваљкасти траг брегастог гребена и жлеб главчине високо-ниског степена преноса. Погледајте слике 14 и слике 16. Уградите шину за помицање кроз високо ниску вилицу и осигурајте помицање
шина је постављена у проврт испред.
Једанаест.
12.
13.
14.
БЕЛЕШКА:
Уверите се да су најлонске хабајуће плочице инсталиране на вилицама за померање и тачкасто на њима
уграђује се у отвор за виљушку.
петнаест.
На моделима са ручним и електронским мењачем поставите поклопац пумпе за уље са натписом „ТОП“ окренутом према предњем делу кућишта. Уградите 2 клина пумпе (равне окренуте према горе) са опругом између клинова и места
склоп у отвору пумпе за уље у излазној осовини. Поставите тело пумпе за уље и склоп цеви за сакупљање преко осовине. Обавезно се затичите у унутрашњости кућишта пумпе.
Поставите тело пумпе за уље и цев за сакупљање преко осовине. Уверите се да се игле забијају у унутрашњост кућишта пумпе. Поставите задњи поклопац пумпе за уље са натписима „ТОП РЕАР“ према задњем делу предњег кућишта. Ворд
'ТОП' на предњем и задњем поклопцу треба да буде на истој страни.
Инсталирајте држач пумпе тако да језичци буду окренути према предњој страни кућишта преносника. Уградите 4 вијка и окрећите излазну осовину док притежете вијке како бисте спречили везивање пумпе.
16.
17.
ОПРЕЗ: Излазна осовина се мора слободно окретати унутар пумпе за уље. Ако дође до везивања, отпустите 4 вијка и поново затегните.
18.
Уградите излазно вратило и склоп пумпе за уље у улазно вратило. Осигурајте да спољни клинови излазне осовине захваћају унутрашње клинове главчине преноса високог и ниског степена преноса. Уверите се да су држач пумпе за уље и филтер за уље
нога је у жлебу и урезу предњег кућишта. Инсталирајте магнет за колектор у зарез испред. 19. Инсталирајте ланац, погонски ланчаник и погонски ланчаник као склоп преко вратила. Инсталирајте потисак
подлошка на предњој излазној осовини и спољни потпорни прстен преко потисне подлошке за задржавање погонског ланчаника.
Ако је растављен, саставите склоп закључавања 2ВД / 4ВД. Уградите опругу у сигурносни овратник. На моделима са електронским мењачем, мали крај опруге у закључној огрлици. На ручној и електронској смени
моделе, поставите главчину за закључавање преко опруге и затакните главчину у урезе у закључној огрлици. Инсталирајте унутрашњи заптивни прстен. Погледајте слике 19 и слике 21 до слике 24.
двадесет.
Слика 19: Експлодирани приказ 2ВД / 4ВД склопка за закључавање Љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф1. Страница 13 од 15
двадесет један.
Инсталирајте 2ВД / 4ВД виљушке за померање на склоп закључавања 2ВД / 4ВД. Ако се уклоне, уверите се да су најлонске хабајуће плочице инсталиране на виљушци и да је тачка на њима постављена у рупу у виљушци. Инсталирајте закључавање 2ВД / 4ВД
склоп крагне и главчине преко излазне осовине и на шинску шину. Погледајте слику 13.
Ако се уклоне, инсталирајте осовину, чахуру и спољну копчу на вилице за закључавање 2ВД / 4ВД. Поставите главчину овратника за помицање на излазно вратило. Ако се уклони, утакните игличасти лежај у кавез у отвор на задњем поклопцу. Ако
уклоњен, уградити куглични лежај у проврт задњег поклопца. Уградите унутрашњи заптивни прстен кугличног лежаја.
На моделима са електронским мењачем монтирајте одстојник опруге на брегасту осовину. Натакните одстојник опруге, а затим опругу на брегасто вратило. Поставите први клип опруге на леву страну погонског клизача. Ветар други пролећни танг
назад на десну страну погонског танга. Гурните опругу и одстојник колико год је то могуће. Уградите завојну бријег на брегасту осовину са затезањем бријега између опружних носача. Погледајте слику 20.
22.
2. 3.
Слика 20: Причвршћивање опружних носача на носаче брегастог вратила љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
24.
Уградите завртањ склопа брегастог вратила преко игле за поравнање у предњем кућишту. Уређаји склопа брегастог вратила требају бити усмјерени према врху кућишта и ослањати се на склоп вилице с врло ниским ступњем преноса.
Лагано подигните виљушке мењача 2ВД / 4ВД док држите шину за померање надоле. Заокрените спиралну брегасту греду у високо ниске и 2ВД / 4ВД виличасте чахуре окретањем склопа брегастог вратила.
25.
БЕЛЕШКА:
Трокутасто вратило ће на крају бити у положају високог 2 точка
скупштина.
26.
Ако је растављен, монтирајте главчину преклопног овратника на кућиште квачила. Инсталирајте сигурносни прстен. Поставите склоп кућишта квачила на излазно вратило.
27. Инсталирајте нове 'О' прстенове на завртње и навртку склопа завојнице квачила. Уградите склоп завојнице квачила са унутрашње стране поклопца док се жица и клинови не протежу кроз поклопац. Уверите се да браон жица излази из кућишта
и није стегнут.
Коначна поновна монтажа (модели ручног мењача)
један.
Уградите склоп погонског зупчаника брзиномера у проврт задњег поклопца са округлим крајем копче брзине брзиномра окренути према унутрашњости задњег поклопца. Утакните бртву уља у проврт задњег поклопца.
Склоп ручице мењача у разводној кутији треба пребацити у положај за задржавање '4Х' да би се осигурало позиционирање шине мењача на задњи поклопац.
Премажите површину за спајање предњег дела куглицом РТВ заптивача. Поставите опругу вилице за вучу 2ВД / 4ВД на шину за померање и виљушку за померање са опругом постављеном у вертикалном положају.
Поставите задњи поклопац на предње кућиште тако да шешир опруге закачи опругу 2ВД / 4ВД вилице и полугу мењача. Уградите вијке и затегните.
2.
3
Четири.
ОПРЕЗ: Ако склоп задњег поклопца не седи правилно, померите задњи поклопац према горе и доле како бисте омогућили улазак на крај шине смене
померите рупу на шини у кућишту задњег поклопца.
5.
Поставите задњи јарам на излазну осовину. Инсталирајте гумену заптивку, подлошку и навртку. Притегните матицу према спецификацијама. За моделе 'СТКС' поставите предњи јарам на излазну осовину, гумену заптивку, челичну подлошку
и контра матицу.
Уградите прекидач за индикатор 4ВД и утикач за одзрачивање.
6.
Уградите одводни чеп. Напуните кутију за пренос са
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф1. Страница 14 од 15
Декрон ИИ АТФ. Инсталирајте чеп за пуњење.
Коначна поновна монтажа (електронски мењачи)
један.
Премажите површину за спајање предњег дела куглицом РТВ заптивача. Поставите опругу вилице за вучу 2ВД / 4ВД на шину за померање и виљушку за померање са опругом постављеном у вертикалном положају.
Поставите задњи поклопац на предње кућиште тако да се излазна осовина поравна са провртом излазне осовине задњег поклопца. Склоп брегастог вратила мора се поравнати са отвором мотора задњег поклопца.
Ако поклопац не седи, тапните излазну осовину гуменим чекићем у смеру од троугласте осовине док притискате задњи поклопац. Друга метода је уметање одвијача
Отвор сензора у задњем поклопцу, тако да сечиво заглави у отвор у средини вилице за мењање 2ВД / 4ВД. Померите виљушку према троугластом вратилу да бисте укључили шину за померање у проврт задњег поклопца.
Уградите и затегните вијке поклопца кућишта за пренос. Помоћу клешта са дрвеним или бакарним чељустима окрените троугаоне осовине које се поравнају са троугластим утором у мотору. Уградите електромотор и затегните
причврсни вијци.
Ако осовина неће остати у високом положају са 4ВД-ом, окрените осовину у положај 2ВД. Инсталирајте мотор и окрећите га у смеру супротном од казаљке на сату док се мотор не поравна са отворима за причвршћивање.
6. Уградите сензор брзине и држач. Поново повежите смеђу, зелену и плаву жицу у конектор. Уградите браву за закључавање у конектор.
Ако је уклоњен, инсталирајте држач кабелског свежња на задњи поклопац. Уградите погонски зупчаник брзиномера у проврт задњег поклопца. Уградите уљну заптивку у проврт задњег поклопца.
Уградите задњу пратећу прирубницу на излазну осовину. Инсталирајте гумену заптивку, подлошку и навртку. Притегните матицу.
9. Уградите чеп за одзрачивање и одводни чеп. Напуните кутију за пренос са Декрон ИИ АТФ. Инсталирајте чеп за пуњење.
2.
3
Четири.
5.
7.
8.
ПРЕНОС СЛУЧАЈА ЕКСПЛОДИРАНИ ПОГЛЕДИ
Слика 21: Борг-Варнер 1350 Електронска кутија за размењивање степена љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
Слика 22: Борг-Варнер 1350 Кућиште за ручни мењач, дозвољено од ФОРД МОТОР ЦО.
Слика 23: Борг-Варнер 1356 Електронска кутија за размењивач смештаја љубазношћу ФОРД МОТОР ЦО.
Слика 24: Борг-Варнер 1356 Кућиште за ручни мењач, дозвољено од ФОРД МОТОР ЦО.
МОТОРНЕ СПЕЦИФИКАЦИЈЕ
СПЕЦИФИКАЦИЈЕ ВРИЈЕМЕ МОТОРА
Завртњи за поклопац одзрачника Вент
Испразни и напуни чеп
Фт. Лбс. (Н.М.) 6-14 (8-19)
23-30 (31-41) 14-22 (19-30)
30.12.2011
ДИЈАГНОСТИКА И РЕМОНТ - БОРГ-ВАРНЕР 1350 & 1356 -1991 Форд Пицкуп Ф1. Страница 15 од 15
Вијци предњег и задњег вратила
Вијци за помоћ при прирубници прирубнице задњег вратила (механички мењач)
Велики мали
Навртка ручице мењача
Клизно кућиште за пренос вијка плоча-оквир-вијак
Горња вијка горње ручице за управљање брзином и горњим штитником
Прекидач индикатора 4ВД
12-15 (16-20) 61-87 (83-118)
70-90 (95-122) 31-42 (42-57)
19-26 (25-35) 22-30 (30-41)
25-35 (34-47) 27-37 (37-50)
120-150 (163-203) 25-35 (34-47)
ИНЦХ Лбс. (Н.М.) 36-40 (4,0-4,5)
72-96 (8,1-10,8) 60-84 (6,8-9,5)
20-25 (2,3-2,8)
Вијци пумпе за уље
Навртке склопа завојнице квачила
Схифт Схафт Схафт & Схифт Цам Сет Сцрев Спеедометер Сцрев
ШЕМЕ
Слика 25: Шема кућишта пребацивача смене (само модели са електронским мењачем - Бронцо)
Слика 26: Шема ожичења разводне кутије (само модели са електронским мењачем - Бронцо ИИ и Рангер)
Слика 27: Схема ожичења кућишта преносника (1992-94 Екплорер & Рангер) Слике (Кликните за увећање)
Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +1 субота, 31. децембар 2011. У 03:29Молимо вас Пријавите се или регистровати да бисте поставили одговор.
Садржај лаког испитивања сродних алата
1987 Убризгавање горива Форд Ф150
Испитајте пулс и излаз напона млазнице за убризгавање горива (тест се користи за већину аутомобила). Овај тест ће вам рећи да ли рачунарски систем има ... На питање хедп203 & миддот3 ОДГОВОРА 1987 ФОРД Ф-150
ВИДЕО Како користити тест светло Видео за упутства о поправци 1992 Форд Ф150 Престаните да трчите!
Возио сам камион низ пут Престао је да ради само светло Искључио сам кључ, И, М нагињући се ка модулу за управљање паљењем ... На питање иллиноисдуде11& миддот 4 ОДГОВОРА 1992 ФОРД Ф-150
1991 Форд Ф150 Волтметар не ради
Тестирао сам електрични систем и батерија очитава 12,5 - 12,6 волти при искљученом паљењу и 14,4 или више док камион ради ... На питање конабилл& миддот 1 ОДГОВОР 1991 ФОРД Ф-150
Сломљена заглавља
Колико је тешко уклонити заглавље с десне стране Ф150 94 302 5,0 Ако је ваше место на месту возача и поново инсталирајте, да ли је ово посао И ... На питање 5.0 302 & миддот 1 ОДГОВОР ФОРД Ф-1501999 Форд Ф150 Прегоревање осигурача
Имам прегорели осигурач који искључује овердриве. У овом тренутку сам уништио пренос, заправо је претварач ... На питање ладертерри & миддот 1 ОДГОВОР 1999 ФОРД Ф-150 ПОГЛЕДАЈ ЈОШПоставите питање за аутомобил. Бесплатно је! Замена змијског појаса Ацура МДКС
Замена уља и филтер Форд Екплорер 2000-2005
Замена уља и замена филтера Цхевролет Тахое
