Промена локације и замене соленоида?

- ЧЛАН
- 2001 ТОИОТА ЦАМРИ
- 4 ДЊ
- ФВД
- АУТОМАТСКИ
- 140.000 ХИЉАДА
26 Реплиес

- СТРУЧЊАК


- ЧЛАН
- 2000 ТОИОТА ЦАМРИ
2000 Тоиота Цамри, 4-цилиндрични, погон на два точка, аутоматски
Ове године Цамри има један или два магнетна вентила за померање.
Колико разумем, доступни су након испуштања посуде за уље. Колико је тешко променити и да ли их је лако уочити Да ли је овај одговор био користан? Да Не Недеља, 27. септембар 2020. У 10:56 (Спојено)

- СТРУЧЊАК

- ЧЛАН
- 1998 ТОИОТА ЦАМРИ
- 6 ДЊ
- ФВД
- АУТОМАТСКИ
- 154.000 ХИЉАДА

- СТРУЧЊАК





- ЧЛАН
- 1997 ТОИОТА ЦАМРИ
- 6 ДЊ
- ФВД
- АУТОМАТСКИ
- 49.650 ХИЉАДА

- СТРУЧЊАК
Хвала вам на донацији.
Да бисте боље разумели проблем, можете ли нам доставити тачан код кварова за магнетни мењач?
Када је први пут замењен соленоид, а последњи пут?
Да ли је шифра проблема сваки пут била иста?
Колико је трајао сваки пут када је замењен?
Да ли су делови били нови или половни? Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Недеља, 27. септембар 2020. У 10:56 (Спојено)

- ЧЛАН

- СТРУЧЊАК
Соленоиди су електричне компоненте и за њих не постоји одређени животни век. Колико дуго трају, нико не може да претпостави.
Електричне компоненте су непредвидиве, тако да за вас не постоји дефинитиван одговор. Оно што могу да кажем је да ови соленоиди, који се састоје од намотаја калема, временом отказују, јер су подвргнути топлоти, од транс флуида и када се напајају електричним струјама.
Са друге тачке гледишта, конектори су на преноснику и видео сам много случајева због којих загађење терминала пропада. Када се контакти погоршају због присуства воде, а у неким случајевима и електролита батерије, јер је батерија изнад конектора, рачунар ће открити квар.
Када се утврди квар на магнетима, препоручује се замена, мада би повремено било довољно чишћење прикључака.
Надам се да ово одговара на ваше питање. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Недеља, 27. септембар 2020. У 10:56 (Спојено)

- ЧЛАН
- 1997 ТОИОТА ЦАМРИ
- 3.0Л
- В6
- 2ВД
- АУТОМАТСКИ
- 170.000 ХИЉАДА
То се догодило пре неки дан када сам паркиран на црвено светло.
Када сам почео да наставим, возило се тешко кретало при убрзавању, као да прва брзина клизи.
У то време је моментално светлило контролно светло мотора.
Међутим, након што сам скренуо са пута, у ствари сам поново могао нормално да возим остатак дана.
То је питање са прекидима, претпостављам.
Течност и филтер за пренос су промењени, а нису испрани пре око 3 месеца.
Светло розе боје, али са мало тамне боје.
Размотрио сам то и чини се да је то проблем са електричном енергијом.
То има смисла јер се аутомобил остатак дана одлично мењао.
Свака помоћ би била захвална како се зима ближи овде у Минесоти.
Приложио сам опис кода из Блуе Дривера за референцу. Слика (Кликните за увећање)


- СТРУЧЊАК
Обавестите ме ако имате питања. Слике (Кликните за увећање)







- ЧЛАН
Да ли би могло да се из праксе извуче један са старог отпада?
Да ли су вам познате мере предострожности када то радите у свом возилу? Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Недеља, 27. септембар 2020. У 10:57 (Спојено)

- СТРУЧЊАК
Користите основне мере предострожности, као што су клинови и постоља дизалица. Такође, побрините се да имате одводну посуду добре величине која ће ухватити течност приликом уклањања поклопца. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Недеља, 27. септембар 2020. У 10:57 (Спојено)

- ЧЛАН
Верујем да је ово мало ван моје кормиларнице да бих повукао тело вентила и заптивке.
Претпостављам да би ово било лакше да имам лифт за рад на аутомобилу.
Ово је повремено питање које се дешава можда једном месечно.
Да ли је паметно само живети с тим? Видео (Кликните за увећање)


- СТРУЧЊАК

- ЧЛАН
- 1997 ТОИОТА ЦАМРИ
- 6 ДЊ
- ФВД
- АУТОМАТСКИ
- 212.000 ХИЉАДА
Такође, мотор се брзо креће у празном ходу и врло је гласан. Продавац је рекао да су окретаји у реду и да аутомобил има пуно километара на њему, што је и очекивано, али је одлично функционисао пре ових поправки, а мотор није правио буку. Јесам заменио ЕГР вентил другим местом за поправку пре замене соленоида смене, али то свеједно не би требало да има никакве везе са брзим празним ходом аутомобила, претпостављам?
Хвала! Лори Да ли је овај одговор био користан? Да Не Недеља, 27. септембар 2020. У 10:57 (Спојено)

- СТРУЧЊАК
Можда нису криви соленоиди. Проверите да ли је контакт жица на конекторима лош, они имају корозију ако до њих дође вода.
Тешко је одредити број окретаја у минути за пребацивање брзина, јер то зависи од брзине возила и угла отварања гаса.
Што се тиче брзог празног хода. Проверите да ли цурење усисног разводника излази из разводника, као што су пробушена или одвојена црева. ИСЦ је можда заглављен више него што би требало.
Још један вероватни извор је сензор положаја лептира за гас тако да долази до наглог померања. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Недеља, 27. септембар 2020. У 10:57 (Спојено)

- ЧЛАН
- 1987 ТОИОТА ЦАМРИ
Аутоматски мењач се не мења унапред уколико се мотор не окреће при врло високим обртајима након замене
лош соленоид мењача. Инсталирани соленоид изашао је из разбијеног аутомобила, тестирао сам га и чинило се да добро ради. Сада, ако неколико пута возим аутомобил напред-назад, после извесног времена, мала количина белог дима излази из цеви за убацивање течности у мењачу и морам да окрећем аутомобил до високог броја обртаја. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Недеља, 27. септембар 2020. У 10:57 (Спојено)

- СТРУЧЊАК
Хвала на донацији,
Поново бих скенирао да ли има додатних кварова, а такође бих радио тест притиска у линији, помало сам забринут због белог дима, можда нешто кува у електрицној кутији у мењачу.
Марк (мхпаутос) Да ли је овај одговор био користан? Да Не Недеља, 27. септембар 2020. У 10:57 (Спојено)

- ЧЛАН
Скенирао сам пренос и рачунар и нисам добио ниједну шифру, нисам примио квар у систему. У ствари, код са којим сам започео пре него што сам инсталирао коришћени соленоид више није тамо. Да ли вам је потребна посебна опрема за испитивање притиска у воду?
Хвала Да ли је овај одговор био користан? Да Не Недеља, 27. септембар 2020. У 10:57 (Спојено)
Молимо вас Пријавите се или регистровати да бисте поставили одговор.
Сродни садржај локације електромагнетног поља са мењачем
2001 Тоиота Цамри Учесталост испирања мењача
Колико често треба испрати мењач? Рекли су ми три различита интервала - сваких 15.000 миља, сваких 30.000 миља и ... На питање гуска која говори & миддот1 ОДГОВОР 2001 ТОИОТА ЦАМРИ
2001 Тоиота Цамри
Проблем кочница 2001 Тоиота Цамри 4 Цил Приручник Мој аутомобил неће изаћи из парка. На питање Глориа Јонес& миддот 1 ОДГОВОР 2001 ТОИОТА ЦАМРИ
Нема обрнутог
Имам Тоиота Цамри из 1995. године, која седи на мом прилазном путу већ три месеца откако сам отишла на колеџ. Вратио сам се у посету, ставио ... На питање ерицарае& миддот 46 ОДГОВОРИ 2 СЛИКЕ 1995 ТОИОТА ЦАМРИ
Како заменити течност за аутоматски мењач
Желео бих да научим како да заменим течност за аутоматски мењач. Корак по корак. Овај аутомобил нема цев за мерење и АТФ мора ... На питање Мануел Гарциа & миддот 1 ОДГОВОР 2 СЛИКЕ 2014 ТОИОТА ЦАМРИНе могу да померим 2000 Цамри Оут Оф Парк!
На 2000 Тоиота Цамри 4 Цил 2,2 В / 185к миља Ауто Транс се неће избацити из парка и кочна светла се неће упалити. Да ли је кочница ... На питање мдвааиерс & миддот 2 ОДГОВОРА 2000 ТОИОТА ЦАМРИ ПОГЛЕДАЈ ЈОШПоставите питање за аутомобил. Бесплатно је! Како читати кодове Цхевролет Блазер



