Тром, нема снаге при убрзању

ЦРВЕНИ ФОРД

• ЧЛАН
• 1998 ФОРД Ф-150
• 185.000 ХИЉАДА

Кад убрзавам, камион се понаша као да не добија довољно горива. Фино мирује и окреће се у парку и у нуетралу. За почетак је потребно неколико радилица (двоструко више него обично). Пре мало времена први пут сам променио филтер за гориво откако сам га поседовао и купио по цени од 177.000. Камион је одлично кренуо одмах након што сам га променио. Трчао је као моји тате нови форд од 4.6л. Следећег дана камион је возио на исти начин као и раније (пре замене филтера). Поново сам наставио да мењам резервоар за гориво, пумпу за гориво и филтер за гориво. Није дошло до промене. Камион и даље лоше ради. Немам појма шта да радим одавде.

такође су мпгс ниски око 7мпг. Да ли имате исти проблем? Да Не Понедељак, 13. мај 2013. У 18:20

19 Реплиес

АСЕМАСТЕР6371

• СТРУЧЊАК

Проверите стварни притисак. проверите и повратни притисак за претвараче за мачке. Прегледајте ове водиче да бисте помогли да пронађете проблем.

хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/енгине-хас-лов-повер-оутпут

и

хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/хов-то-тест-а-цаталитиц-цонвертер

Молимо вас да пређете кроз ове водиче и пријавите.

рои Да ли је овај одговор био користан? Да Не Понедељак, 13. мај 2013. У 19:09 ЦРВЕНИ ФОРД

• ЧЛАН

Хвала вам на одговору. Радим на набавци манометра за гориво. Како да проверим повратни притисак за мачке? Ауспух је двострук са одвојеним пригушивачима. Изгледа да обе утичнице имају добар стабилан пулс, када се провере ручно. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 14. маја 2013. У 05:19 АСЕМАСТЕР6371

• СТРУЧЊАК

Уклоните сензор о2 узводно и убаците фитинг који мери повратни притисак

Рои Да ли је овај одговор био користан? Да Не +1 уторак, 14. мај 2013. У 18:47 ДОНКИБЛС

• ЧЛАН
• 1998 ФОРД Ф-150
• 4.6Л
• В8
• 4ВД
• АУТОМАТСКИ
• 206.000 ХИЉАДА

Здраво. Мој 1998 ф150 почео је лагано вибрирати при убрзавању од заустављања. Такође примећујем да се брзином аутопута пење уз брдо. Власник сам овог камиона десет година и ово је дефинитивно необично. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:48 (обједињено) ВРЕНЦХЕР1

• ЧЛАН

Ваш опис звучи као могућност прескакања паљења. Ако је то случај, рачунар би то на крају могао да прихвати и постави код. Можда ће вам бити доступни и подаци о прескакању паљења помоћу професионалног алата за скенирање, такође да бисте идентификовали о којем се цилиндру ради. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:48 (обједињено) ХОПЕФАРМ

• ЧЛАН
• 1998 ФОРД Ф-150
• 110.000 ХИЉАДА

Купио сам његов камион, Форд Ф-150 4.2Л Суперцаб, пре две године. Користили смо га само за кратка путовања последњих годину дана до јуче. Возио сам га кроз планине, четворосатно кружно путовање. Нисам имао никаквих проблема у првој половини путовања, али по повратку почео сам да осећам тотални губитак снаге пењајући се по планинама или на дугим, брзим правцима (60 мпх). Снага би се смањила отприлике сваких 5-10 минута када бих је гурнуо (одлазећи у планине или брзо одмах). Мотор би наставио да ради у празном ходу, али без снаге кад бих ударио у гас. Првом приликом је застало. Када сам поново покренуо камион, снага се одмах вратила и неко време је све било у реду, све док се нисмо поново почели пењати. После првог губитка напајања и накнадног заустављања, само сам искључио и поново покренуо мотор у неутралном положају за накнадне губитке снаге. Поновно покретање је увек обнављало напајање.

Прво сам помислио да можда усисавамо ветар, па сам покушао да извучем ваздушни филтер. Ретко је да филтер зачепи, јер живимо око прашњавих, земљаних путева. Избацио сам мало прашине, вратио је унутра, али поновио се исти проблем. Нисам био уверен да могу да искључим запушени филтер, уклонио сам га због дела асфалтираног пута (тамо нема прашине). Проблем се вратио и након пењања по планинама и брдских успона / падина. У овом тренутку возили смо спорије, тако да сам могао чути неко 'искакање' истовремено с губитком снаге. Питао сам се да ли је то нека искра или нешто слично, али забринут након читања о проблему цурења расхладне течности кроз заптивку из ове године / модела Ф-150.

Још увек немамо проблема на кратким путовањима, али ако је проблем са заптивком, прочитао сам да морамо одмах да га однесемо механичару. Проблем је у нашој земљи, Хондурасу, необученој механици нема краја. Ја сам Американац који овде води сиротиште, па се надам да није проблем у расхладној течности / заптивки, што би могло резултирати заменом мотора. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:48 (обједињено) ДРЦРАНКНВРЕНЦХ

• СТРУЧЊАК

Ако је камион седео, могао би имати лош гас у себи и претворио се у лак попут материје која ће зачепити филтере за гориво и млазнице. Остале могућности су ограничења усисног и издувног канала. Када идете на кратка путовања, издувни гас неће увек избацити сву воду која се у њему кондензује и он ће рђати. Проверите усисни канал, а затим издувни гас. Углавном погледајте каталитички претварач. Они могу рђати унутра и пасти на себе и изгледати добро споља. Ударите је руком или гуменим чекићем и слушајте да ли има слободног материјала.
Даћу вам и дијагностичку шетњу. Улази у много више детаља него што овде могу. Само следите доње линкове

хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/енгине-мисфирес-ор-рунс-роугх

хттпс://ввв.2царпрос.цом/артицлес/енгине-хас-лов-повер-оутпут Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:48 (обједињено) ХОПЕФАРМ

• ЧЛАН

Хвала! Кад боље размислим, купио сам бензин усред путовања. Пре тога нисам имао проблема. Врло је могуће да су ми продали лош бензин, што овде није ретко, на жалост. Ни храна ни гас се овде не бацају када постане лоше. Седи на полици или у резервоарима док се не прода.

Да ли би то имало смисла? Купујете лош бензин? Опет сам имао проблема само кад сам се пењао на планине и одмах убрзавао. Када сам покушао да окренем мотор, ништа се није догодило, осим што сам чуо пуцање звука. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:48 (обједињено) ХОПЕФАРМ

• ЧЛАН

Заправо, моја супруга га је данас искористила за наш уобичајени кратки пут у град. Рекла је да је изгубио енергију на семафору, па га је поново покренула и могла је да крене.

Па се и даље питам да ли се надам да је то лоше гориво од последњег пуњења. Ако је то случај, да ли бисмо требали на брзину испразнити гориво? Или ће бити у реду када ово гориво нестане? Да ли бисмо требали додати неку врсту октанског појачивача или средства за чишћење горива у тренутни резервоар? Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +1 уторак, 15. децембар 2020. У 11:48 (обједињено) ДРЦРАНКНВРЕНЦХ

• СТРУЧЊАК

Не, не бих испуштао гас. Можда ћете желети да промените филтер за гориво ако камион има уграђени филтер. Ако је камион седео, гас се брзо окреће на варнсих и након што га покренете, он може зачепити нешто попут филтера за гориво.
У супротном, дијагностички кораци ће покрити све тачке које ће вам помоћи да пронађете проблем. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:48 (обједињено) ТРЕНТ МЦКЕЕ

• ЧЛАН

Имамо Ф150 од 4.6Л из 1999. године, који сам купио пре више од 10 година, у Охају. Живимо у Мариланду и то је била једина 4к4 продужена кабина по прихватљивим ценама коју сам у то време могао наћи. Осим што је захрђао због лоших зима и јако сланих путева у Охају, прве године када смо га поседовали био је пристојан.
Након прве године, мењач никада није имао проблема, али мотор је почео слабо да ради и имао је прекомерну буку испод поклопца мотора са екстремним губитком снаге под великим оптерећењима - вукући било шта од наше приколице за кампере до косилица и дрва или дрва за огреботину једноосовинска приколица.
Заменио сам колико сам могао да бих се добро прилагодио најквалитетнијим деловима које сам могао наћи: усисник хладног ваздуха К&Н, свећице НГК и пакети завојница МСД, као и нови ОЕМ форд филтер за гориво и покренуо Чистач за гуме ФИ у резервоару према упутствима. И даље је искакао под великим теретом, па сам га однео у угледну, искрену ауто-радњу коју често користим, а зове се Мартин'с Гараге у Маугансвилле-у, МД, коју воде Меннонитес. Дијагностиковали су то као испуцани издувни колектор што је уобичајено за ове Ф150.
Одвезао камион кући и од аутоанитхинг дот цом наручио комплет заглавља издувних гасова ББК. Стигли су и сломио сам два постојећа завртња за завртње покушавајући да уклоним пуцајући заглавље, па сам га однео назад у Мартинову гаражу и заварили су неколико навртки на сломљене клинове како би их уклонили. Са новим ББК заглављима, камион је од почетка возио боље од било ког стандардног потпуно новог Ф150. Затим смо наручили нерђајући комплет комплетних двоструких издувних гасова Фловмастер и камион се заиста отворио.
Од тада сам свећице заменио најмање четири пута са додатних додатних 100 километара, али приметио сам да се један чеп директно испод резервоара сервоуправљача прво онесвести, а када се то догоди, мотор поново ради лоше. Из сваког комплета утикача требало би да извадим 20-30.000 километара, али можда начин на који прилично често вучемо тешки терет - морам да мењам чепове на сваких 10.000 километара. Најбоље које сам пронашао нису НГК иридијуми са којима сам започео, већ јефтинији Аутолите 2 долара, утикач, део бр. 764 (погледајте корисничке прегледе на адванцеауто дот цом) за наш камион. Надам се да ово некоме помаже, јер многи не мислите да су то свећице, јер сте их недавно променили у последњих 10 километара, али ако их извадите и видите да је један искључен. Можда је време да их промените и видите да ли вам се снага обнавља. Сада у нашој кутији за рукавице за камионе држимо барем један сет од 8 чепова Аутолите 764 спреман за сваки пут када почне да делује. Камион ради снажно са овим надоградњама и сигурно надмашује било коју наплату камиона. Срећно! Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:48 (обједињено) КИНЦХЛОЕ6@ВИНДСТРЕАМ.НЕТ

• ЧЛАН
• 1998 ФОРД Ф-150

Механички проблем мотора
1998 Форд Ф150 В8 Аутоматски погон на сва четири точка

мој камион ће ићи цестом и одједном ће попнути. Кад притиснем гас, он ће се повући и покренути, понекад ће то поновити, а понекад неће. Такође немам пожара на свом 4к4 прекидачу на цртици. Да ли је овај одговор био користан? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:48 (обједињено) АЊР

• ЧЛАН

Проверите / очистите све електричне везе. Замените филтер за гориво. Проверите / замените пумпу за гориво и ЕЕЗ релеје - познато је да имају повремених проблема. Ако то не реши проблем, проверите пумпе за гориво. Верујем да је ваша поставка у основи иста као и мој комби - пумпа за подизање са ниским притиском унутар резервоара за гас и главна пумпа високог притиска на шини рама. Пумпе обично раде или не раде, али лоша веза може проузроковати повремени проблем. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не +1 уторак, 15. децембар 2020. У 11:48 (обједињено) ЕРНЕСТ ВРЕН

• ЧЛАН
• 1998 ФОРД Ф-150
• 4.6Л
• В8
• 2ВД
• АУТОМАТСКИ
• 98.397 ХИЉАДА

Покушавам да га возим и уопште не убрзава врло брзо. Потребно је четврт миље да бисте прешли двадесет пет мпх. Има нову батерију, нови филтер за уље и уље и ради глатко. Ипак чудно мирише након дужег трчања. Почиње да се више тресе када је клима уређај укључен. Нисам проверио ваздушни филтер или филтер за гориво, нити издувни систем. Мада сам кроз систем за гориво ставио морску пену. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:49 (обједињено) ЦАРАДИОДОЦ

• СТРУЧЊАК

Дрхтави мотор знак је неуспелог паљења и најчешће је повезан са варницом. Колико дуго су свеће замењене? Форд је такође имао проблема са њиховим калемима за паљење, па је то нешто друго што треба узети у обзир. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:49 (обједињено) ЕРНЕСТ ВРЕН

• ЧЛАН

Готово четири године преносимо га напред и назад кроз породицу. Они никада нису замењени за то време и не знам за претходног власника. Да ли би помогло ако бих споменуо да седи скоро две године, а да није вођен до пре неколико дана? Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:49 (обједињено) ЦАРАДИОДОЦ

• СТРУЧЊАК

То не би требало да представља проблем. Имам Додге династију из 1993. године са мање од 5.000 миља, која редовно седи три или четири године без вожње, и вози у реду, али у неким деловима земље гас застарева и изазваће проблеме при покретању и раду. Такође може онеспособити свеће. Ово такође указује на потребу за новим свећицама, али их не бих инсталирао док се не потроши сав стари гас. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:49 (обједињено) ГАРИ М.

• ЧЛАН
• 1997 ФОРД Ф-150

Здраво. Поседујем Форд Пробе из 1997. године - стандардни модел - 45.000 миља. Заменио сам оба О2 сензора у последње 2 године, мењач пре 3 године, а недавно и утикаче, жице, ротор и поклопац и завојницу. Првобитно сам имао светло за проверу мотора који је говорио да сам пребогат. Променио оба О2, а онда се један дан касније упало светло мотора и рекло да је превише мршаво. Речено ми је да би могло доћи до цурења вакуума. Нисам ништа урадио и светло остаје упаљено. Пре отприлике месец дана променио сам издувну савитљиву цев непосредно пре катализатора. Пре отприлике недељу дана приметио сам како мотор пуца и нестаје док се одмичем од стоп светла. Тада сам променио утикаче, жице, поклопац и завојницу. После тога, још увек је имао спуттер и када га подам од светлости, не жели да иде до пуног убрзања. Као да га нешто задржава. Моја супруга каже да чује како прска из издувних гасова кад се повучем из куће. Добар ми је празан ход око 500 о / мин. Такође добро ради на око 1500 до 2000 о / мин. Било која мисао. Да ли је овај одговор од помоћи? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:49 (обједињено) ЈАЦК42

• СТРУЧЊАК

Звучи као делимично прикључена мачка цонв или мерач масеног протока ваздуха. Фордови имају проблема са обојицом, посебно ако је била пребогата због МАФ-а, може отопити мачку узрокујући друге проблеме Да ли је овај одговор био користан? Да Не Уторак, 15. децембар 2020. У 11:49 (обједињено)

Молимо вас Пријавите се или регистровати да бисте поставили одговор.

Сродни садржај мале снаге мотора

Мотор нема снагу?

Имам Форд-150 из 2003. године, имам код П175 Не знам одакле да почнем Немојте имати проблема с покретањем камиона као мало грешке кад имам ... На питање бобби оделл & миддот

26 ОДГОВОРИ 4 СЛИКЕ 2003 ФОРД Ф-150 ВИДЕО Ниска снага мотора Видео за упутства о поправци

Проблем убрзања мотора

Мој камион има проблем који не могу да схватим. Камион вози већину времена, али кад се зауставим на црвеном свјетлу / зауставим знак, неће ... На питање ерниемцвренцх

& миддот 39 ОДГОВОРИ 2 СЛИКЕ 1994 ФОРД Ф-150

Мотор нема снагу?

Камион нема снаге. При полетању. Што више бензина добије с обзиром на то да постаје слабији док не достигне високу 2000. Нема мириса сировог гаса Нема чувања ... На питање Тхомпсонд134

& миддот 21 ОДГОВОРИ 2 СЛИКЕ 1997 ФОРД Ф-150

Мотор оклева и успорава убрзање

Недавни проблем је недостатак снаге за убрзање. Колеба се и „зарађује“ од почетка и од снимка. Морам се пребацити доле ... На питање МрДетроит & миддот 38 ОДГОВОРИ 2 СЛИКЕ 2001 ФОРД Ф-150

Губитак снаге средње снаге мотора?

Покушавам да дијагностификујем повремени губитак снаге на свом Ф150. Историја: 5.4л Фк4. Заменити фазери цам, О2 сензоре, утикаче ... На питање рјвалцх@опц.нет & миддот 22 ОДГОВОРИ 2005 ФОРД Ф-150 ПОГЛЕДАЈ ЈОШ

Поставите питање за аутомобил. Бесплатно је!

---

Снага мотора ниска

---

---

---